7 conseils pour choisir le bon employeur

Written By Sara Rosso

Rédactrice passionnée, Sara vous présente les nouveaux faits d'actualité 

Que vous soyez un chauffeur d’entreprise ou un voiturier de dépanneuse, choisir le bon transporteur avec lequel travailler contribuera grandement à déterminer votre succès futur. Et dans une industrie aussi diversifiée que le camionnage, les options sont infinies.

Le processus de sélection est assombri par une myriade de méthodes de rémunération, de déductions et d’attentes professionnelles qui peuvent être difficiles à démêler.

Nous nous sommes entretenus avec Michael Zelek, directeur des ressources humaines, et Jessica Mata, responsable du recrutement et de la fidélisation des chauffeurs chez Wellington Motor Freight, pour leur demander ce que les chauffeurs doivent prendre en compte lorsqu’ils choisissent un transporteur. L’entreprise a un taux de rétention d’environ 96% cette année et n’hésite pas à référer des candidats à d’autres entreprises de camionnage s’ils ne correspondent pas parfaitement.

Voici ce qu’ils aiment voir chez les candidats à un emploi :

« Bien sûr, l’argent est roi lorsque vous voyez un grand nombre d’emplois, mais il est toujours bon de regarder la situation dans son ensemble », déclare Mata.

Elle recommande aux chauffeurs de se présenter à un entretien avec une liste de « problèmes ». Renseignez-vous sur les avantages autres que le salaire, y compris les prestations de maladie. Comparez l’offre à vos attentes et trouvez une entreprise qui répond à la plupart des exigences qui figurent sur votre liste de contrôle personnelle.

« Ces entreprises vous permettent-elles d’atteindre l’équilibre travail-vie que vous souhaitez, ou cherchez-vous à rester sur la route et à travailler le plus possible ? Si oui, sont-elles en mesure de vous offrir suffisamment d’heures ? » elle a demandé.

Les conducteurs doivent également tenir compte de la distance entre l’entreprise et leur domicile, des heures de travail et du temps qu’ils passeront sur la route entre les heures de résidence.

« Est-ce que le camion m’est attribué ? Est-ce que le matériel est de bonne qualité ? Tous ces éléments peuvent contribuer au succès ou à l’échec d’une entente », a poursuivi Mme Mata. « Posez-vous les bonnes questions dès le départ. »

M. Zelek ajoute que les conducteurs devraient s’enquérir du taux de rétention de l’entreprise – et n’hésitez pas à demander combien gagnent les employés les mieux payés et quels sont les salaires moyens de l’entreprise.

« Tout le monde a les réponses », poursuit-il à propos des patrons. « Il s’agit de savoir s’ils choisissent de divulguer. »

2. Attention au chauffeur inc.

Cela peut sembler évident, mais il existe une certaine confusion quant à savoir si un chauffeur est embauché en tant qu’employé ou en tant qu’entrepreneur indépendant. De nombreuses flottes utilisent le soi-disant modèle commercial Chauffeur Inc., qui consiste à classer à tort les employés en tant qu’entrepreneurs indépendants lorsqu’ils utilisent l’équipement de l’entreprise.

Cela peut être dangereux pour le conducteur, a souligné Jessica Mata.

« Je pense que les conducteurs devraient être informés sur le modèle de pilote intégré et les désagréments qu’il peut causer », a-t-il expliqué. « Même quand vient le temps d’acheter une maison – quelque chose qui n’a rien à voir avec le camion. » Quelqu’un qui a du mal à prouver qu’il est vraiment un travailleur indépendant pourrait avoir du mal à obtenir un prêt hypothécaire.

Selon M. Zelek, les chauffeurs disent parfois qu’ils peuvent gagner 30 % de plus avec le modèle Chauffeur Inc., mais « il y a une raison à cela. Vous renoncez à beaucoup de choses et dans la plupart des cas vous faites de l’évasion fiscale ».

Mata ajoute que les conducteurs qui ne sont pas couverts par la CSPAAT s’exposent également à des risques s’ils se blessent au travail.

« Le Chauffeur inc. déresponsabilise l’entreprise », a-t-il déclaré. « Lorsqu’ils sont embauchés comme employés de l’entreprise, les chauffeurs savent que s’il leur arrive quelque chose sur la route, ils sont couverts. »

3. La recherche de la flotte comme la recherche de vous

Les chauffeurs sont souvent référés à un employeur potentiel par le bouche à oreille, mais cela ne devrait pas être leur seule source d’information. Mata suggère de consulter un large éventail de ressources en ligne, telles que le site Web de l’entreprise, Google, LinkedIn, Indeed, Glassdoor, Facebook et Instagram pour obtenir des informations supplémentaires.

« Assurez-vous que l’entreprise pour laquelle vous postulez a des valeurs qui correspondent aux vôtres », a-t-il ajouté.

Contactez également les conducteurs actuels de la flotte avec laquelle vous envisagez de travailler. Mme Mata encourage les candidats à parler à d’autres chauffeurs sur les réseaux sociaux.

Selon M. Zelek, les candidats à un emploi devraient poser des questions aux répartiteurs ainsi qu’aux responsables des essais routiers, qui, dans le cas de Wellington, sont également de véritables conducteurs.

L’image n’est pas tout, mais Mme Mata dit que cela en dit long sur une entreprise de camionnage.

« Nous pouvons tous dire que nous avons tourné la tête lorsque nous avons vu un nouveau camion brillant ou un graphisme sympa sur une remorque nous dépasser sur l’autoroute », a-t-il déclaré. « Des choses comme celle-ci prouvent que l’entreprise investit dans son avenir. »

Vérifiez si l’entreprise utilise des équipements à jour et renseignez-vous sur les méthodes d’entretien. Implique-t-il des professionnels de la maintenance ? Quels sont les bureaux ? Le jardin est-il sécurisé ?

5. Renseignez-vous sur les communications

« Le manque de soutien est l’une des nombreuses raisons pour lesquelles les conducteurs quittent leur employeur », a déclaré Mme Mata. « Il peut s’agir d’une mauvaise communication, d’informations manquantes ou simplement de l’incapacité de contacter une personne réelle en cas de besoin.

Elle suggère de demander des choses comme une expédition 24 heures sur 24 ou une assistance sur appel.

6. Pensez au futur comme au présent

Le taux de roulement des conducteurs est élevé dans l’industrie du camionnage et les primes à la signature – bien qu’intéressantes – contribuent au problème. Il est vrai que les changements d’emploi fréquents peuvent alerter les recruteurs, mais il y a parfois des raisons légitimes derrière ces changements, dit Mata.

« Nous voyons toujours des CV de personnes qui passent d’un emploi à l’autre en moins d’un an », explique-t-il. « Nous comprenons – parfois un travail est plus difficile qu’il n’y paraît sur papier. Le camionnage est l’une de ces industries où vous apprenez à la dure, oui ou non.

Elle suggère aux conducteurs de rejoindre une entreprise avec un plan quinquennal en tête. « Fixez-vous des objectifs. Essayez-vous de travailler dur et d’économiser pour acheter votre première maison ? Avez-vous des enfants ou des petits-enfants avec qui vous souhaitez passer le week-end ? l’avenir.

Regardez même au-delà de ce que l’entreprise fait aujourd’hui. Envisage-t-il d’aller dans une autre direction ou envisage-t-il d’ajouter de nouvelles routes ou de nouveaux services à son modèle d’affaires ?

7. N’oubliez pas de poser des questions précises aux voituriers

Si vous êtes valet de remorqueur, il est important de comprendre le système de rémunération actuel. Les déductions peuvent détruire une carrière en un rien de temps.

« Un bon tarif peut être merdique si vous devez payer les plaques, l’assurance et les acomptes », déclare Zelek. « Demandez combien gagnent les autres personnes qui font le même genre de travail. Sachez ce qui est couvert, et si la marchandise que vous avez est continue ou s’il s’agit d’un contrat d’un an. Il y a beaucoup plus de problèmes pour les voituriers de train que pour les chefs d’entreprise . »

Sachez quelles sont les attentes de l’entreprise et renseignez-vous sur les répercussions financières si un envoi est refusé », conclut-il.

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