Si aujourd’hui, il est devenu très difficile de négocier le prix d’une voiture neuve, tant la demande dépasse l’offre, il est toujours possible de négocier le prix d’une voiture d’occasion, bien que là encore, le manque de modèles sur le marché de l’occasion (surtout les modèles de moins de 2 ans) rend les choses plus compliquées.
Il n’en reste pas moins qu’aujourd’hui encore, les vendeurs, professionnels ou particuliers, ont été habitués à conserver une petite « marge de négociation ». De plus, il peut ne pas être au courant (souvent de bonne foi) du montant nécessaire pour effectuer une retouche de carrosserie ou un remplacement de pièce. Aussi, peut-il attribuer une valeur sentimentale fantaisiste à sa voiture, ignorant la mauvaise réputation de fiabilité ou le manque d’amour fatal pour le modèle, synonyme de rabais. Pour ces derniers points, seuls les vendeurs particuliers sont concernés, les pros au contraire le savent aussi, mais peut espérer que non…
Pour vous, acheteur potentiel, le moindre détail sera prétexte à « dévaloriser ». C’est un jeu. Et sans chercher une petite bête (même si maintenant, ça peut être utile), chaque défaut ou panne servira à faire baisser la prétention du vendeur. Pour cela, vous pouvez également être aidé, si vous n’y connaissez rien, par une connaissance plus pointue en terme de mécanique.
Nous allons donc aborder les quatre principaux leviers de négociation, qui doivent tous être utilisés lors de l’achat d’une voiture d’occasion : aspects esthétiques, entretien et réparation effectués (ou pas, c’est surtout là qu’il faut creuser), tout est lié. aux dimensions et au réglage précis, et la question, désormais centrale, du type de carburation, et de l’autocollant Crit’Air apposé sur le pare-brise. Avec nos conseils, il est parfois facile de baisser le prix de 10 à 15 %. Et plus parfois, mais c’est plus difficile. Bien sûr, n’espérez pas non plus toucher 1 000 dollars dans une voiture à 3 000 dollars, mais dans une voiture à 10 000 dollars c’est faisable, surtout si le vendeur est pressé, et que vous lui prouvez que vous avez un moyen d’acheter rapidement.
Commençons par le carburant et l’aspect « écologique » de la vignette
Il y a quelques années, il était plus important qu’aujourd’hui de négocier un prix. Mais aujourd’hui, avec la désaffection des acheteurs de diesel, et les restrictions de circulation de plus en plus drastiques, cela offre de nouveaux outils de négociation.
En effet, certains commerçants n’ont pas compris que, pour forcer les files d’attente, « plus personne ne veut de diesel ». C’est évidemment un peu trompeur de le dire, sachant que les ventes de modèles diesel représentent encore 50% des ventes mondiales de véhicules d’occasion.
Mais ce n’est en fait pas ce que veulent les acheteurs. C’est juste que le diesel a représenté jusqu’à 75% des ventes de voitures neuves, ils sont maintenant présents en masse sur le marché. Pour le revendre, les vendeurs sont désormais obligés de le vendre. Ou du moins, ils ne peuvent pas dépasser le prix par rapport aux modèles à essence.
C’est donc à vous, Face à un vendeur qui n’est pas au courant de cette évolution, de le sensibiliser. Oui, il aura du mal à vendre son modèle diesel, surtout s’il date d’avant 2011 (et c’est un autocollant Crit’Air 3 ou pire, un Crit’Air 4 avant 2006). Pour plusieurs raisons.
1/ Il y aura une rude concurrence avec de nombreux vendeurs, qui souhaitent eux aussi revendre leurs modèles, pour passer à l’essence, à l’hybride ou à l’électrique. Cependant, plus de concurrence = prix plus bas, comme tout le monde le sait.
2/ Terribles restrictions de circulation. Et si son véhicule, diesel ou essence cette fois, affiche une « mauvaise vignette », soit Crit’Air 3, 4 ou 5, il aura moins de succès et sera plus difficile à vendre. Car il sera banni de la ZFE (zone à faibles émissions) à court terme plus ou moins.
Cela se voit dans les cotes de la voiture, et le prix est affiché. Une Renault Clio 3 essence, par exemple, passe allègrement de 4 000 € à 5 500 € en moyenne de 2005 à 2006, et donc de Crit’Air 3 à Crit’Air 2, la vignette est plus recherchée.
Alors, n’hésitez pas à proposer ces arguments, pour économiser quelques centaines d’euros de plus par rapport au prix affiché, même si celui-ci en a (un peu) tenu compte. Concrètement, le modèle diesel ne pourra plus être vendu plus que son équivalent essence.
Et le modèle Crit’Air 3 ne peut pas se vendre autant que le Crit’Air 2 par exemple, même s’ils ne sont qu’à 2 mois d’écart (décembre 2010 versus janvier 2011 par exemple diesel).
Comment faire baisser le prix d’une voiture ?
Quels sont les autres moyens de réduire votre budget voiture de 25 % ? Ceci pourrez vous intéresser : Occasion : 5 Audi Q3 à partir de 14 490 €.
- Achetez des pièces détachées d’occasion. …
- Utilisez Internet pour les pièces de rechange. …
- Choisissez l’assurance auto qui correspond à votre profil. …
- Choisissez judicieusement votre garage. …
- Économisez du carburant grâce à l’éco-conduite. …
- Achetez une voiture économique à utiliser.
Quelle est la marge de négociation pour la voiture ? Quelle est la marge de négociation pour une voiture d’occasion ? La marge de négociation chez le concessionnaire est assez limitée. De même, avec un particulier, les négociations ne doivent pas dépasser 10 à 15 % du prix de vente. Vous pouvez vous attendre à une meilleure remise si le vendeur est pressé de vendre le véhicule.
Quand baisser le prix de sa voiture ? Mais c’est surtout en été et en août que les affaires sont très intéressantes. En effet, c’est la période la plus basse pour les concessionnaires. C’est donc une technique efficace si vous souhaitez faire baisser le prix.
Comment calculer le prix de vente d’une voiture d’occasion ?
La cote officielle Argus est le point de départ pour estimer la valeur d’une voiture d’occasion, mais certains critères viennent généralement ternir le tableau. Lire aussi : Posséder une voiture deviendra un luxe pour une grande partie de la population.. L’âge, le kilométrage, l’état et les tendances du marché doivent également être pris en compte.
Comment estimer la valeur de ma voiture ? Cette méthode repose sur une équation prenant en compte la marque, le modèle, la date de mise en circulation du véhicule, le kilométrage, les équipements et les options. La valeur exprimée par ce calcul est ce qu’on appelle la côte.
Quelle est la marge du vendeur de voitures d’occasion ? Marges de 1 395 â¬, soit un nombre relativement stable depuis janvier 2021 (entre 1 380 ⬠et 1 400 â¬) et supérieur à celui observé ces dernières années. La marge moyenne s’élève à 1 777 ⬠pour les ventes aux particuliers et à 352 ⬠pour les transactions aux professionnels.
Comment fixer le prix de vente d’une voiture ?
La valeur de la voiture sert de base au calcul du prix de vente. La vitesse initiale est souvent réduite à environ 10% selon les paramètres considérés. A voir aussi : Comment acheter sa voiture en crypto-monnaie ?. Une autre méthode consiste à consulter les données de divers sites de citation. Toutes les valeurs indiquées peuvent être calculées pour obtenir une moyenne.
Quel est le moyen le plus sûr de payer lors de la vente d’une voiture ? Les chèques bancaires sont le moyen de paiement le plus sûr pour les ventes de voitures entre particuliers.
Comment fixer le prix de vente d’une voiture d’occasion ?
1. Le prix de vente est fixé par l’offre et la demande. 2. Un particulier n’est pas tenu d’assurer le service après-vente d’un bien qu’il vend.
Comment calculer le prix de vente d’une voiture ? Pour déterminer le prix de votre voiture, il est nécessaire d’évaluer les éléments importants suivants : la marque : certains constructeurs maintiennent une bonne cote. le kilométrage : plus il est élevé, plus la remise est importante. Âge : au fil des ans, il perd de sa valeur.