C’est LA destination fantastique qui a le vent en poupe. Les croisiéristes surfent sur la vague polaire et construisent de plus en plus de bateaux dédiés. Pourtant, visiter l’Antarctique a un prix, élevé, très élevé. Néanmoins, le nombre de touristes augmente de 10% chaque année. Tour.
Le premier bateau chargé de quelques centaines de touristes très privilégiés (et prospères) qui débarqua sur la côte antarctique fut l' »Eclaireur » argentin en 1958. Depuis, cette destination extraordinaire attire de plus en plus de visiteurs : 4 000 en 1990, 10 000 en 2006 , 37 000 en 2010, et presque exactement 56 168 pour la saison 2018/19, une saison entre novembre et février, le reste de l’année est trop froid et trop glacial pour naviguer.
Le continent blanc, le plus grand désert du monde, 14 millions de km2, plus grand que toute l’Europe réunie, et à peine un millier d’habitants, tous scientifiques et provisoires, sont aujourd’hui LE lieu incontournable des touristes, le dernier endroit au monde pour vous faire rêve, tant pour ceux qui ont déjà « tout fait » que pour les autres qui y voient « le chemin de la vie ».
Pingouins par centaines de milliers
Sommaire
Des manchots par centaines de milliers
En fait, l’Antarctique est « un ailleurs » aux paysages grandioses, dans une région montagneuse s’étendant de la cordillère des Andes à la péninsule, seule partie visitée par les bateaux de croisière, à peine 1,5% du territoire. C’est la magie de la glace, des icebergs sculptés et l’une des plus grandes concentrations d’animaux, comme des centaines de milliers de manchots (pas de manchots !), des baleines, des otaries à fourrure, etc. que l’on peut facilement approcher. Certes il peut y faire froid (record -89,2° en hiver austral) – bien que les coups de soleil soient fréquents avec la réverbération – mais en saison touristique sur la péninsule estivale le thermomètre oscille autour de zéro et la nuit s’avère plus courte, avec de très levers et couchers de soleil photogéniques.
Prix élevés
L’Antarctique le mérite cependant. Première distance du sud du continent américain, les bateaux partent d’Ushuaia en Argentine ou de Punta Arenas au Chili, et doivent franchir les 2700 km du détroit du Dragon, l’un des passages maritimes les plus secoués, avec rarement une mer de pétrole. , et plus souvent des fonds de 6 à 8 m que les navires rencontrent avec endurance au cours de 36 à 48 heures, puis reviennent tout autant au retour. Lire aussi : Voyage de dernière minute : voici 3 offres à saisir très rapidement. Ensuite la visite est très très chère, au moins 10 000 euros par personne, souvent le double, parfois le triple pour des séjours d’une à deux semaines. Des prix qui n’effraient pas les nombreux candidats sont réservés un à deux ans à l’avance.
Enfin, une fois à bord, des règles strictes s’imposent, adoptées par l’IAATO, l’association internationale des cent tour-opérateurs antarctiques, qui a créé ses propres règles pour « un tourisme qui se veut responsable ».
Si les gros bateaux de plus de 500 passagers ne peuvent pas débarquer, pour les autres bateaux utilisant du fuel léger (pour éviter les graves marées noires), 100 passagers maximum sont autorisés à débarquer au même endroit et seulement pour une heure, avec un guide pour 20 visiteurs , les vêtements et l’équipement doivent être nettoyés avant le débarquement et à l’aller et au retour les chaussures doivent être placées dans une solution désinfectante, il est interdit de descendre à terre avec de la nourriture, de laisser des déchets, de ramener un souvenir, etc.
Néanmoins, des espèces qui n’étaient pas locales ces dernières années ont fait leur apparition, comme les mouches domestiques ou le pâturin, herbe qui pousse en touffes épaisses. De plus, le réchauffement (+ 3° en 30 ans) entraîne la fonte des glaciers, limite la présence des orques et fait envahir les mousses dans de grandes proportions.
Et maintenant un brise-glace de croisière
Et maintenant un brise-glaces de croisière
Cette ruée touristique, même encore relative, car n’étant pas (encore ?) du tourisme de masse, n’a pas échappé aux croisiéristes. Quarante navires de tourisme y font désormais escale, du petit voilier au brise-glace à propulsion nucléaire, ancien navire de recherche russe. A voir aussi : Arctique. pesier discutable. L’un des endroits les plus visités, la spectaculaire chaîne Lemaire ne porte-t-elle pas le surnom de « Kodak Alley » en référence aux innombrables clics-clics des photographes ?
L’engouement est tel qu’au cours des deux dernières années, une vingtaine de bateaux dédiés à l’Antarctique et à l’Océan Arctique ont été commandés aux chantiers navals, et plusieurs ont déjà été livrés, le tout dernier « Fridjof Nansen » de la société norvégienne Hurtigruten fin cette. Noël. Plusieurs compagnies proposent ainsi la navigation polaire sur des navires spécialisés : outre Hurtigruten, les américains Scenic Cruise et Quark, l’allemand Happag-Loyd et le français (groupe Pinault) Ponant, pionnier de ces expéditions, avec quatre « yachts de luxe » de 132 cabines ( plus 7 à pour les mers plus chaudes). Mieux encore, le Ponant vient de lancer les travaux du premier brise-glace de croisière « Commandant Charcot », long de 150 m, 270 passagers, 2 hélicoptères, moteurs hybrides, capable de traverser des glaces de 2,5 m d’épaisseur. Livraison au printemps 2021 avec le Pôle Nord magnétique comme première destination froide, et pour les différentes routes de l’Antarctique, dont une première très originale, le 16 février 2022, soit 24, 25 jours en mer de Ross : tarifs très significatifs de 35 290 à … 105 850 euros par personne … plus l’avion transatlantique ! Et déjà les cabines se remplissent…
Car pour visiter l’Antarctique, il faut s’y prendre longtemps à l’avance : cher, très cher, le voyage d’une vie…
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Quelle langue parlée au Groenland ?
Le groenlandais (Inuktitut, langue agglutinante de la famille Eskimo-Aleut) est parlé par 87% de la population. A voir aussi : Juliette Fouques rejoint Naar Voyages. Il parle trois dialectes principaux : le groenlandais occidental, le groenlandais du district de Thulé et le groenlandais oriental (région d’Ammassalik).
Quelle est la religion au Groenland ? Avec la colonisation danoise, le pays est devenu un pays largement dominé par l’Église luthérienne – promue religion d’État en 1953 – qui revendique aujourd’hui plus de 85% des croyants avec des églises dans presque tous les villages.
Pourquoi le Groenland est danois ?
Le Groenland était une colonie danoise jusqu’en 1953, date à laquelle il est devenu membre de la « Kingdom Society » danoise. En 1979, l’île a reçu le statut de « territoire autonome » dont l’économie est encore fortement dépendante des subventions versées par Copenhague.
Est-ce que le Groenland appartient au Danemark ?
Géographiquement, le Groenland fait partie de l’Amérique du Nord, mais politiquement il appartient à l’Europe, et plus précisément au Danemark. Néanmoins, c’est aujourd’hui un territoire autonome.
Comment on dit bonjour en groenlandais ?
| Français | groenlandais | Prononciation |
|---|---|---|
| Bonjour | aluminium | Bonjour |
| Quel est votre nom ? | Qanoq atekarpit ? | Qanoq atekar-pitt ? |
| Mon nom est … | …- mik ateqarpunga | …- mik atekrarpounga |
| Oui | Singe (Sud) – Suu (Ouest) | Singe – Sou |
Comment le tourisme contribue au développement ?
Le tourisme crée des liens importants entre les secteurs économiques, notamment l’agriculture, la construction et le secteur tertiaire. Elle peut stimuler le développement de divers services, par exemple dans les domaines de l’énergie et de l’environnement, et des infrastructures touristiques – aéroports, routes et hôpitaux.
Qu’est-ce que le développement touristique ? Le développement du tourisme fait référence à la création et au maintien d’une industrie touristique dans un lieu spécifique, et le développement du tourisme durable vise à garantir que ce processus prend en compte des facteurs tels que la durabilité environnementale, culturelle et économique.
Comment le tourisme peut contribuer à la croissance économique ?
Il favorise également l’entrepreneuriat et la croissance des PME locales, il permet une meilleure diversification de l’économie locale tout en générant des revenus liés aux exportations.
Comment le tourisme s’est développé ?
Il a commencé à se développer dans les années 1950. Jusque dans les années 1980, le tourisme était en phase de démocratisation. Une période favorisée par une forte croissance économique et un meilleur niveau de vie. Les revenus augmentent et les employés ont droit à des vacances (congés payés).
Pourquoi le tourisme est un facteur de développement ?
Le projet culturel Le tourisme n’est pas seulement un facteur important pour l’économie d’un territoire. C’est aussi un facteur d’attractivité, un moyen d’accès à la culture. Découvrir la culture et le patrimoine de la destination est l’une des principales motivations des touristes.
Comment les gens vivent au Groenland ?
Les Groenlandais préservent les anciennes traditions, mais sont ouverts à tout ce qui est nouveau. Environ 90% des habitants du Groenland sont des Esquimaux ou, comme ils s’appellent eux-mêmes, Kalaallit ou Inuits, les 10% restants sont des Danois et d’autres Européens.
Comment vivent les hommes au Groenland ? Malgré de fortes restrictions, les hommes vivent au Groenland. Ils s’adaptent à cet environnement difficile en créant des aménagements (ports, aéroport, éclairage extérieur, couleurs vives des maisons…).
Qui vie au Groenland ?
Le Groenland est un territoire autonome lié au Danemark (il est donc politiquement lié à l’Europe, mais ne fait pas partie de la Communauté européenne). Les habitants sont appelés Groenlandais.
Est-ce que des gens vivent au Groenland ?
Le Groenland compte environ 57 000 habitants, dont 15 000 vivent dans la capitale Nuuk. 5. La pêche et les subventions danoises sont les principales sources de revenus des habitants du Groenland.
Quelles sont les contraintes de la vie au Groenland ?
1-Le Groenland est situé près du pôle Nord. C’est pourquoi c’est une zone peu peuplée puisque la densité est de 0,026 habitants au kilomètre carré. 2-La principale limitation est le froid : il rend la vie difficile. En effet, la glace et la neige perturbent le transport et l’approvisionnement.