S’il est important de réduire les émissions de carbone dans l’espace, les véhicules électriques sont la meilleure solution pour les déplacements écologiques. Intéressé, mais vous ne connaissez rien à ce type de véhicule ? Dans ce petit guide, vous trouverez tout ce que vous devez savoir sur les véhicules électriques et les avantages qu’ils peuvent vous apporter.
Sommaire
Qu’est-ce qu’une voiture électrique ?
Tout est dans le nom ! Les véhicules électriques sont des véhicules électriques sans essence ni diesel (dont une partie ou la totalité dépend du système). Ainsi, le principe de ce type de véhicule est le suivant : un moteur thermique cède la place à un moteur électrique qui transforme l’énergie électrique en énergie moteur pendant que la voiture roule. Lire aussi : Société Générale sélectionne Assurances DDB Score.
Le moteur fonctionne avec une ou plusieurs batteries intégrées à la voiture. Ces batteries rechargeables ou HT agissent comme un « réservoir » pour un véhicule électrique : elles servent à stocker l’électricité nécessaire pour faire avancer la voiture et contrôler tous ses composants. A noter que lorsque le moteur électrique freine ou ralentit, la voiture recharge la batterie, inversant ainsi le système de conversion d’énergie précité.
Les voitures électriques disposent également d’un système de chargeur indispensable pour recharger les batteries HT. Le module maintient des alternatives intérieures de 220 volts alternatifs au courant continu de 400 volts. Un élément important pour le bon fonctionnement d’un véhicule électrique : un moteur onduleur qui fait office de « cerveau » du système, mais aussi de lien entre la batterie et le moteur électrique. L’interrupteur est là pour contrôler le moteur en fonction du signal envoyé par les différentes parties de la voiture.
Pour compléter ce système, les véhicules électriques sont également équipés d’une batterie 12 volts qui sert à alimenter l’avion dans l’avion ainsi que tous les utilisateurs d’alimentation du véhicule (radio, air, purificateur d’air, signaux etc.). La batterie est chargée par un convertisseur 400-12v.
Le principe de fonctionnement d’un moteur électrique s’effectue en trois étapes différentes :
Un peu d’histoire…
La voiture électrique n’est pas nouvelle : le concept remonte au XIXe siècle, les premiers modèles sont apparus dans les années 1830, trente ans avant l’invention du moteur thermique. Le chimiste néerlandais Sibrandus Stratingh a inventé la voiture d’essai en 1835, mais il aura fallu de nombreuses années (entre 1865 et 1881) pour travailler sur une batterie électrique pour vraiment améliorer et avec elle, les voitures électriques. Voir l’article : Blessure : comment souscrire une nouvelle assurance voyage. L’idée a eu beaucoup de succès en France et aux États-Unis, notamment dans les années 1900 : il existait à l’époque une collection de voitures de location électriques à New York. Mais tout cela a changé en 1908 avec l’avènement de la Ford T, qui a lancé l’avènement des voitures thermiques.
L’électricité s’est écrasée sur le bord de la route pendant plusieurs années avant de raviver l’intérêt en 1973 après une marée noire. L’industrie automobile est à la recherche de l’alternative la plus écologique et la moins chère aux voitures diesel et à essence. Quelques produits, comme CitiCar, ont été introduits aux États-Unis en 1974, mais la tendance s’est rapidement interrompue avec la chute des prix du pétrole.
Cependant, les gouvernements décident de les installer en obligeant les constructeurs automobiles à se concentrer sur la mise à niveau de nouvelles batteries et de véhicules électriques. Ainsi, dans les années 90, un grand pas a été franchi lorsque la Californie a lancé son projet Zero Emission Vehicle (ZEV). En 1998, l’État a imposé aux grands constructeurs de fournir au moins 2 % des ventes de véhicules électriques sur leurs ventes totales. Ces 2 % sont passés à 5 % en 2001, puis à 10 % en 2003. D’autres États américains ont emboîté le pas, et plus tard en Europe, les voitures électriques ont dominé le marché. De plus, l’avènement de ce type de véhicule était très attendu début 2010 avec Nissan et Tesla présentant officiellement le premier modèle 100% électrique en 2008. Tesla va continuer dans sa lancée et est aujourd’hui l’un des meilleurs constructeurs de voitures électriques. .
Depuis 2015, la tendance n’a cessé de s’améliorer avec le lancement d’autres véhicules électriques, comme les vélos, les motos et autres. Et évidemment pas prêt d’en finir avec des recherches et des travaux toujours en expansion pour améliorer la perception (comme l’autonomie etc.) et la rendre accessible à tous. Aujourd’hui, nombreux sont ceux qui s’interrogent sur l’avenir des moteurs thermiques.
Les différents types de voitures électriques
Il existe de nombreux types d’hybrides : il y a ceux qui sont « tout électriques » (BEV), mais aussi les hybrides rechargeables (PHEV) et les hybrides classiques (FHEV). Sinon, il existe aussi des micro-hybrides (MHEV) et longue portée ou EREV. Lire aussi : L’assurance trottinette électrique est-elle obligatoire ?.
Les moteurs 100% électriques (BEV pour Battery Car) fonctionnent entièrement sur des moteurs électriques. Ils n’ont donc pas besoin de carburant pour fonctionner : au lieu d’essence ou de diesel, ils sont équipés d’un moteur électrique qui fonctionne sur batterie. La charge finale doit être rechargée à partir du réseau électrique pour que le véhicule fonctionne. Les BEV ont la capacité de parcourir plus de cent milles avec une seule charge.
Les bornes de recharge ou « Plug-in » (PHEV pour Plug-in Hybrid Electric Vehicle) disposent d’un moteur thermique ET d’un moteur électrique qui agit en duo. Il est donc possible de recharger la batterie de la voiture sur un réseau électrique. Ce type de véhicule excelle également avec une batterie de plus grande capacité par rapport aux camions conventionnels.
Les hybrides conventionnels (FHEV pour Complete Electric Vehicles) se caractérisent également par un système moteur électrique + moteur thermique. La différence avec les PHEV est que la batterie ne se charge pas à partir d’appareils électroniques, mais uniquement lors de la conduite. Une voiture électrique est le plus souvent utilisée pour démarrer à basse vitesse, mais sinon, le reste de la voiture fait la majeure partie du travail.
Dans le cas des micro-hybrides (MHEV pour Mild Hybrid Electric Vehicle), ce type de voiture est généralement propulsé par un moteur thermique, mais une petite voiture électrique augmente également de deux centimes, augmentant ainsi la puissance du véhicule. équipement à bord. Résultat : les micro-hybrides consomment de moins en moins !
Enfin, dans le cas des EREV pour Extended Range Electric Vehicle, ce type de véhicule est propulsé par un moteur électrique. Or ce dernier est utilisé par le moteur thermique. Le réglage permet d’économiser du carburant par rapport aux voitures essence ou diesel (jusqu’à moins de deux litres !).
Autonomie des voitures électriques
Pour rappel, l’autonomie d’un véhicule électrique correspond à la distance qu’il peut parcourir avant de recharger la batterie. Par conséquent, l’autonomie d’une voiture électrique dépend de la capacité de sa batterie. Alors que le second est capable d’économiser de l’électricité, la plupart des kilomètres que la voiture peut parcourir avec une seule charge. Par exemple, une batterie de 50 kWh peut fournir jusqu’à 350 km sur route et 250 km sur autoroute. Mais sinon, tout dépend du modèle et du type de véhicule électrique : par exemple, les véhicules 100 % électriques offrent en moyenne 100 à 150 km d’autonomie sur une seule charge. Selon le type de type de bloc, comptez environ 10 à 60 milles par tête. Quant aux hybrides classiques, ils n’ajoutent que 1 à 2 km de cheveux. Mais sinon, il existe aussi de vrais mastodontes qui parcourent plus de 600 miles sur une seule charge ! Voici un comparatif de la gamme de 150 véhicules électriques.
Comment booster l’autonomie de votre voiture ?
Vous l’aurez compris, l’autonomie est très importante pour une voiture électrique. Sachez qu’il est possible d’upgrader, il vous suffit de prendre quelques suggestions et bonnes habitudes pour le faire. Par exemple, pensez à vérifier régulièrement que vos pneus gonflent correctement. Sinon, la consommation d’énergie de votre voiture est considérablement augmentée. Une autre tactique consiste à supprimer tout ce qui alourdit votre véhicule, comme les matériaux inutiles, mais aussi votre coffre ou les rails de toit (si vous ne les utilisez pas bien sûr). Plus votre voiture roule vite, moins elle consomme d’énergie.
Avec cette économie toujours à l’esprit, une autre stratégie consiste à allumer le chauffage ou la climatisation de votre voiture uniquement lorsque vous chargez. Ainsi, c’est l’électricité de la zone que vous utilisez qui n’est pas stockée dans la batterie du véhicule ! Sinon, pendant l’hiver, il est préférable de garer une voiture électrique dans le garage ou le parc fermé. La structure du véhicule le réchauffe automatiquement. Toujours pour économiser des km, la stratégie est de planifier son trajet à l’avance, de prioriser le nombre minimum de trajets. Aussi, n’oubliez pas de profiter des conditions de conduite en démarrant lentement, en roulant souvent vite, en attendant les freins et en n’oubliant pas d’utiliser la pente à bon escient. Et enfin, roulez doucement, en dessous de 120 km/h si possible !
Les plus et les moins des voitures électriques
Avantages
Les voitures électriques offrent de nombreux avantages, à commencer par une faible pollution de l’air et un faible niveau sonore. Bien sûr, ce type de voiture n’émet pas de pollution atmosphérique, contrairement aux produits qui ont un moteur à combustion. Exit donc émettre du dioxyde d’azote, du monoxyde de carbone, des hydrocarbures qui ne sont pas brûlés ni même épuisés. Les voitures électriques ne produisent pas non plus de CO2. En raison de la pollution sonore, les véhicules électriques étaient presque silencieux. Bon point pour les villes tranquilles sans bruit. Mais ils sont aussi plus rentables en termes de coût : d’abord parce qu’ils sont plus économiques à l’usage. L’électricité est meilleure que le pétrole. Aussi pour la maintenance, le système du moteur électrique est moins compliqué que celui d’un moteur thermique. Alors tout est plus simple et surtout moins cher, car cela inclut une pénurie d’eau et de pièces du moteur électrique pour la voiture électrique : pas d’huile à changer, pas d’encombrement ni de courroie horaire à réparer…
Inconvénients
Comme tout le reste, les voitures électriques sont inoffensives. La plus grande critique peut être adressée à leurs prix : malgré les aides et subventions gouvernementales, les voitures électriques sont plus chères que leurs homologues chauds. Le marché étant encore limité, les produits sont proposés à des prix plus élevés. Alors, comptez au moins 30 000 euros pour vous en offrir un nouveau avec une coupe de cheveux abordable. Ce prix peut monter rapidement jusqu’à 90 000 euros ! Si vous achetez un modèle d’occasion, assurez-vous de ne pas avoir à remplacer la batterie, cela peut vous coûter 8 000 euros.
Dans le cas contraire, recharger une voiture électrique pourrait s’avérer être un handicap, tant que vous ne disposez pas d’un réseau permettant de le faire (prise ou chargeur de recharge etc.) dans votre quartier ou à proximité de votre bureau. De plus il faut savoir que plus le véhicule offre une meilleure autonomie, plus la batterie est importante donc elle dure plus longtemps à charger. Enfin, les véhicules électriques sont également respectueux de l’environnement : ils ne polluent pas l’air, mais la production de leurs batteries est un problème environnemental majeur, notamment en raison des risques de lithium, de métal et de corrosion dans l’environnement. . Les batteries des véhicules électriques ont également un problème de réutilisation, même si les constructeurs ont déjà beaucoup travaillé pour y remédier.
Comment recharger votre voiture électrique ?
Il est important de charger suffisamment la batterie de la voiture électrique pour une limite maximale. Pour ce faire, plusieurs options sont possibles. Il est également important de savoir qu’il existe différentes méthodes de recharge, mais aussi différentes coques de recharge.
Recharger à la maison
La première option, souvent la plus courante, consiste à recharger une voiture électrique à domicile. Tout ce dont vous avez besoin est le chemin du retour. A noter toutefois qu’avec une charge limitée à 2,3 kW, le temps de charge est très long : comptez environ 20 heures pour recharger complètement la batterie de 50 kWh. Il existe une sauvegarde rapide avec la prise « Green’Up », mais elle nécessite tout de même l’utilisation d’un câble spécifique.
Sinon, pour éviter les accidents et autres problèmes, il est toujours conseillé de faire appel à un spécialiste pour vérifier la qualité de l’alimentation électrique de votre logement : recharger une voiture électrique nécessite une certaine quantité d’électricité, et ce, pendant des heures et des heures. Le spécialiste peut vous conseiller si jamais vous avez besoin de mettre en œuvre le projet pour optimiser l’installation en fonction de vos besoins et de la force de votre réseau.
Utiliser une Wallbox
Toujours pour recharger une voiture électrique à la maison, il existe aussi un support mural ! Il s’agit d’une borne de recharge que vous pouvez mettre dans votre garage, sur le parking d’une entreprise ou d’un garage. Ce dispositif semble être le moyen le plus simple et le plus sûr, grâce à la présence d’un système de sécurité qui évite les risques de chaleur. Wallbox vous permet également de mettre à niveau la batterie de votre véhicule plus rapidement. Il peut refuser de supporter une alimentation lourde par rapport à une coque locale (16 A sur 10 A seulement de cette dernière). L’appareil comprend également un système de charge intelligent qui recharge votre voiture directement pendant les heures de faible consommation pour des économies supplémentaires. L’installation d’un boîtier mural nécessite la signature d’un professionnel IRVE. Le réseau électrique doit être identifié avant de raccorder l’appareil au tableau électrique. Comptez entre 300 à 600 euros pour le montage mural, et 500 à 1 000 euros pour l’équipement.
Recharger sur une borne publique
Les stations publiques sont comme des stations-service. Établis par des districts et des comités, ils se trouvent généralement dans des endroits sur la route, dans des parkings publics ou à proximité de commerces. Rendez-vous sur Chargemap.com pour trouver la ou les bornes de recharge les plus proches de votre domicile ou de votre lieu de travail. Il s’agit d’un service commun également disponible sous forme d’application mobile 100% gratuite.
Notez que les bornes de recharge ne délivrent pas la même puissance. Il existe aussi trois types de canaux : nous avons des bornes régulières qui ont une puissance inférieure à 22 kW, des bornes de recharge à haut débit d’une puissance comprise entre 50 et 100 kW et enfin des grosses bornes de recharge électrique qui peuvent dépasser les 100kW. Il existe également des canaux puissants pouvant délivrer jusqu’à 350 kW ; on les trouve généralement sur les autoroutes. Pour recharger votre voiture électroniquement via la borne publique, vous devez disposer d’une carte de recharge. C’est généralement le réseau public qui assure le paiement en dernier lieu. Mais il existe aussi des bornes de recharge qui permettent de payer par carte bancaire ou numéro QR. Sinon, il est important que le câble de votre voiture soit compatible avec le port de charge. Le type 2 est disponible en Europe, mais certaines chaînes sont équipées du type 3C. Pour charger plus rapidement, vous avez besoin d’une plateforme COMBO 2 ou CHAdeMO.
Les différents types de prises
Il existe plusieurs types de chargeurs pour voitures électriques : il existe probablement des chargeurs locaux qui fournissent une puissance de 3 kW. Pour charger une telle prise, vous avez besoin d’un câble de charge spécial prise locale, généralement fourni avec un moteur électrique.
Ensuite, il y a le type 1 qui est le plus populaire dans le monde entier, mais il est plus courant en Europe. Ils limitent la charge à 7,4 kW et ne sont pas adaptés à la charge rapide. Les noyaux T1 sont disponibles pour les voitures japonaises d’ici 2020.
En Europe, le type d’espèce est le type d’espèce le plus courant. p ‘p’ p ‘p’ p ‘p’ p ‘p’ p ‘p’ p ‘p’ p ‘p’ p ‘p’ p ‘p’ p ‘ type d’alimentation biphasée : elles fournissent l’électricité à partir de 3 à 43kW. Ils ont également le plus de fonctionnalités, car ils conviennent à toutes les méthodes de charge telles que les Wallbox à la maison ou les canaux publics.
Il existe également des prises de type 3 qui sont également remplacées par des prises T2.
Enfin, pour une charge plus rapide, on retrouve 4 prises CHAdeMO ou Combo CCS qui fournissent une puissance plus élevée (souvent plus de 50 kW). Avec ce type de prise, le câble de charge est toujours sur le côté du port, cela permet donc une utilisation plus utile.
Quatre modes de recharge
Selon vos besoins, il existe quatre options de charge : nous avons 1 et 2 chargeurs qui ne conviennent qu’à la charge locale. Le temps de charge varie entre 8 et 12 heures.Par mesure de sécurité, le courant de charge doit être limité à 8A avec ce mode.
Ensuite, il existe 3 modes pour charger les canaux. Selon le courant, la puissance nominale est de 3,7 kW / 16 A max monophasé et de 22 kW / 32 A max triphasé. Le temps de charge est de 1 à 8 heures.
Enfin, nous avons 4 modes de charge rapide : avec 50 kW / 120 At de puissance, il ne faudra que 20-30 minutes pour recharger une voiture électrique.
Combien ça coûte ?
Les bornes de recharge publiques peuvent être gratuites ou payantes. Dans le second cas, trois éléments doivent être pris en compte : carte de paiement / recharge, temps de recharge et type de recharge. Bien sûr, cela ne vous coûtera jamais plus de quelques euros : comptez entre zéro et vingt euros pour un paiement ou une carte. Heures de charge, pour sa part, dans la gamme de 2 à 5 euros, le stationnement est inclus. Si vous ne possédez pas de carte prépayée, il existe un taux d’intérêt raisonnable à chaque débit dont les prix varient entre 4 et 8 euros.
Entretien voiture électrique
Les moteurs électriques sont associés à des ingénieurs améliorés qui nécessitent moins d’entretien : en effet, tout comme un moteur électrique n’utilise pas de carburant et de lubrifiants, il n’est donc pas nécessaire de changer le carburant, de changer l’accumulateur ou même de remplacer le système de boissons. Les seuls composants qui devront être changés régulièrement sont les suivants : les pneus, les lave-glaces, les freins et les climatiseurs.
Fondamentalement, les principes d’un bon entretien des véhicules électriques sont les suivants :
Faible précision sur les compteurs de contrôle : il est préférable de le faire tous les 30 000 km pour les véhicules électriques, au-delà de 15 000 km pour ceux à essence et 20 000 km pour un modèle diesel. Et bien sûr, mieux vaut confier les travaux à un professionnel agréé. Enfin, selon le prix, l’entretien d’une voiture électrique est 20 à 35 % moins cher qu’une voiture chaude. Il est difficile de donner un chiffre exact, mais il coûte généralement moins de 1 000 dollars par an (contre plus de 1 000 dollars pour l’essence ou le diesel).
Conseils pour bien acheter votre voiture électrique
Apparemment l’autonomie est l’un des critères majeurs pour l’achat d’une voiture électrique. Il faut commencer par définir ses besoins : la voiture électrique sera-t-elle utilisée pour des trajets courts ou longs ? Pour des déplacements en ville, sur la route et/ou sur l’autoroute ? Si pour de courts trajets dans les villes, une petite citadine ferait bien l’affaire. Ces produits proposent généralement une autonomie comprise entre 100 et 390 kilomètres, ce qui est logique. Pour des trajets plus longs, mieux vaut choisir une voiture électrique à grande vitesse et donc une grosse puissance de batterie (minimum 70 kWh). Il existe des SUV électriques qui peuvent consommer jusqu’à 300 à 600 miles sur une seule charge.
La recharge est également un facteur important lors du choix d’une voiture électrique. Par exemple, il est conseillé de choisir un produit adapté au mode de charge rapide pour les longs trajets (avec prise CHAdeMO ou Combo CCS). Cela vous permettra de recharger votre véhicule en moins d’une heure, ce qui est idéal pour les personnes en situation d’urgence. Ensuite, il y a le prix d’une voiture électrique : tout dépend de l’autonomie du véhicule. Plus la capacité de stockage de la batterie est élevée, plus la voiture vous tuera. Prenez le temps de comparer les différentes offres avant de sélectionner un produit spécifique.
Si vous choisissez une voiture électrique d’occasion, il est possible de trouver des voitures pour seulement 5 000 euros, mais attention, qui dit que petit prix signifie moins d’erreurs. Prenez le temps de vérifier l’état de la voiture, mais surtout la batterie et le moteur électrique. Si la batterie est ancienne, mais que vous tenez vraiment à la voiture, alors il faut prévoir 8 000 euros supplémentaires pour la remplacer par une neuve. A noter que certains types de véhicules électriques d’occasion sont à proscrire, notamment ceux démarrés avant 2010. L’autonomie est souvent très faible, quel que soit leur système de recharge, personne ne peut poser le problème des inégalités. Sans oublier les produits qui ne sont pas en production, que vous aurez du mal à faire réparer s’ils sont réparés.
Les aides et les subventions
Étant donné que les voitures électriques sont plus chères que les voitures chaudes, il existe beaucoup d’aide et de soutien pour encourager l’entrée individuelle. Ainsi le gouvernement français propose plusieurs solutions pour réduire le coût d’achat d’un tel véhicule :
Selon la Wall Box, il existe également des outils pour réduire le coût d’achat et d’installation de l’appareil. Par exemple, vous pouvez utiliser les avantages du Crédit d’Impôt pour la Transition Énergétique. Il existe également des suppléments Advenir qui réduisent vos dépenses de 50% sur les produits communs et de 40% au nom du public ou des entreprises.
Assurances autos pour les voitures électriques
Comme tout véhicule, il est important d’assurer un véhicule électrique. Le minimum est de souscrire une « Assurance Dette Publique » ou une « Assurance au Tiers ». Cette protection minimale ne couvre que le matériel, les dommages corporels et les dommages causés à un tiers lors d’un accident, et n’inclut donc pas les interventions sur le véhicule assuré ou son conducteur. Pour les garanties complémentaires, il existe une « Assurance Moyenne » ou « Assurance au Tiers + » qui comprend une garantie Prêt Public, mais couvre également le vol et l’incendie. Il est possible de la personnaliser selon vos besoins en y ajoutant diverses options : garantie conducteur, protection juridique, dommages tous accidents, interruption de service ou encore assistance 0 km… Enfin, il existe « l’assurance accident » qui est une prise en charge complète en assurance non uniquement au dommage causé à un tiers, mais aussi à l’assuré qui est également indemnisé, même si l’accident est de sa faute. Une telle assurance comprend donc toutes les garanties mentionnées ci-dessus et même plus. N’hésitez pas à faire vos recherches avant de choisir votre assureur.
Loi sur les voitures électriques
Ces dernières années, l’Europe a redoublé d’efforts pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, en s’appuyant sur l’énergie, mais surtout pour améliorer la qualité de l’air dans les villes. Trois objectifs que l’utilisation d’une voiture électrique permettra de réussir plus rapidement. De ce fait, l’industrie automobile continue d’innover pour proposer des produits plus « verts » et des produits améliorés. Ils sont très bons, car le Parlement européen a voté la future loi sur la réglementation des émissions de CO2 des voitures. Une fois cette vraie loi promulguée, la vente (donc l’achat) de voitures neuves chaudes sera interdite à partir de 2035. Dans quelques années, tout le monde en Europe conduira une voiture électrique ou à hydrogène.
BONUS : tout savoir sur les voitures à hydrogène
Les voitures électriques ne sont pas que des voitures propres : il existe aussi des voitures à hydrogène ou FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle). Pour le moment, l’industrie pétrolière est encore méconnue, pourtant le concept est très prometteur.
Bien sûr, si une voiture à hydrogène possède également un moteur électrique, elle a un grand avantage : une telle voiture génère elle-même l’électricité dont elle a besoin pour faire tourner son moteur. Pour ce faire, le véhicule contient une pile à combustible (PAC). Fonctionnant à l’hydrogène, ce dernier fournit le courant nécessaire à l’alimentation du générateur. Les camions à hydrogène ont également la capacité de freinage la plus élevée. Pour ce faire, le système est équipé d’une batterie qui stocke l’énergie de la voiture lors des freinages et freinages, ce qui en soi sera nécessaire en cas d’urgence et rapide.
Selon le prix, les voitures à hydrogène restent chères à l’achat : comptez 70 000 euros pour un modèle moyen. La faute à une production encore faible, mais aussi parce que la plupart des véhicules à hydrogène sont très volumineux du fait de leur système qui prend beaucoup de place par rapport aux moteurs électriques ou thermiques. Comme vous pouvez le constater, la voiture à hydrogène n’en est qu’à ses balbutiements. Mais s’il est important de réduire nos émissions de gaz, les fabricants sont encouragés à se concentrer davantage sur ces technologies pour fournir des solutions plus propres.
Nos derniers articles sur les Voitures Electriques
Qu’il s’agisse d’une voiture neuve ou d’une deuxième ou troisième voiture, il vaut toujours la peine d’acheter une voiture électrique, que l’on soit petit ou grand, selon une nouvelle étude de l’UFC -Option au choix.
Quelle voiture acheter quand on fait beaucoup d’autoroute ?
Si vous avez l’habitude de marcher sur l’autoroute, notre recommandation est de choisir votre voiture neuve parmi les produits adaptés aux déplacements sur autoroute longue distance…. Nous avons trouvé dans cette catégorie :
- AudiA6,
- BMW Série 5,
- HondaAccord,
- Mercedes Classe E,
- Peugeot 607ko.
- Volvo S90.
Quelle est la voiture qui te convient le mieux? Quelques exemples : Renault Clio, Peugeot 208, Volkswagen Polo, Fiat Punto, Citroën C3. Les petites voitures sont appréciées pour leur efficacité. Ils se sentent à l’aise en ville comme ils sont sur la route et sur la route. Ils offrent une assise confortable et un niveau confortable de confort.
Quelle est la voiture la plus économique sur autoroute ?
La Toyota Prius est l’une des voitures les plus chères au monde en termes de consommation de carburant. Avec une consommation comprise entre 1 et 3,6 litres aux 100 kilomètres sur le réseau (agglomération, route, autoroute), la Prius confirme sa position de pionnière.
Quelle voiture consomme le moins 2022 ?
Top 1 – Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 ch : 4 L/100 km La Peugeot 208 diesel est la voiture la moins énergivore de la ville, seulement 4/100 litres.
Quelle est la voiture qui consomme le moins sur autoroute ?
| Échantillons | Makamashi * | Sens ** |
|---|---|---|
| Modèle1. Hyundai Ioniq hybride | Makamashi * Hybride | Moyenne ** 4,9 |
| Modèle2. Audi A3 Sportback 30 TDI | Énergie * Gazole | Moyen ** 5 |
| Modèle3. Renault Mégane Bleu dCi 115 | Énergie * Gazole | Moyenne ** 5,4 |
| Modèle4. Toyota Corolla hybride 122h | Makamashi * Hyrbide | Moyenne ** 5,5 |
Quelle est la voiture la plus silencieuse sur autoroute ?
Question de consolation Alors, sans surprise, les Rolls Royce Phantom et Bentley Muslanne font partie des meilleurs modèles du marché. Cependant, le label de grand champion appartient ici à une voiture moins chère que sa devancière, la Mercedes-Benz Classe S.
Quelle est la voiture la plus confortable et silencieuse ?
Lexus NX. Sur HonestJohn.co.uk (qui est affilié à heycar), le Lexus NX a la cote de confort la plus élevée en termes de satisfaction, 9,3/10, grâce à la puissance électrique de son hybride, mais aussi la livraison la rend douce. L’intérieur de la Lexus, en revanche, a une valeur de voiture haut de gamme.
Quel est le SUV le moins bruyant ?
Avec un moteur aussi silencieux et une qualité sonore améliorée sur les bruits extérieurs, le silence s’est installé dans la salle du C5 Aircross.
Quelle motorisation acheter en 2022 ?
Les prochains E-3008, e-308 e-c3 et e-DS4 devraient apparaître en 2022. Tous ces modèles sont équipés d’un moteur électrique entre 110 et 136ch. Renault propose actuellement une voiture de revente Renault Zoé comme première offre, qui devrait sortir d’ici 2024.
Quel carburant acheter en 2022 ? Il est donc encore possible que le carburant soit plus performant et économe en énergie pour votre usage en 2022, d’autant plus que les moteurs sans plomb affichent de belles performances.
Quel véhicule acheter en 2022 ?
Composé de journalistes sélectionnés de toute l’Europe, ce jury départagera les sept derniers joueurs de la sélection 2022 : Peugeot 308, Skoda Enyaq iV, Cupra Born, et Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Renault Mégane E-Tech et Ford Mustang Mach- E.
Quelle voiture Economique acheter en 2022 ?
Quelle voiture économique acheter en 2022 ? Fiat 500, Fiat Panda, Renault Twingo, Peugeot 108, Kia Picanto, Volkswagen Up… Elles font partie des voitures neuves les moins chères du marché, et méritent toutes un prêt de remplacement pouvant aller jusqu’à 3 000 €.
Quelle motorisation choisir quand on roule beaucoup ?
Les consommateurs intéressés par les moteurs à essence en général sont ceux qui roulent moins, en tout cas moins de 15 000 kilomètres par an. Ainsi les gros rouleaux se tourneront vers des moteurs diesel ou électriques.
Quelle voiture pour 20.000 km par an ?
Si vous parcourez 20 000 miles et plus chaque année, une voiture diesel est fortement recommandée. Le prix à la pompe est également légèrement moins cher que le pétrole. En termes de conduite, une voiture diesel a tendance à faire plus de bruit que le carburant en raison de la quantité de pression.
Quel est l’avenir de la voiture électrique ?
Mettre en place les bons canaux pour recharger les stations d’ici 2026 sera également un défi (malgré les allégements fiscaux). Les experts prédisent qu’avec un million de véhicules électriques, la consommation d’électricité augmentera de près de 5 % (4 TWh).
Est-il rentable d’acheter une voiture électrique ? Selon une étude menée par l’UFC (L’Union Fédérale des consommateurs) Que-Choisir en juin 2021, la nouvelle voiture électrique permettra d’économiser jusqu’à 1 750 € en 4 ans, par rapport à la voiture. pétrole.
Pourquoi la voiture électrique n’est pas la solution ?
« Les voitures électriques comme celle-ci ne sont pas intelligentes, ni économes en énergie ni mécaniques. Les gouvernements comptent sur l’électricité pour atteindre leurs objectifs environnementaux, mais ont oublié de se concentrer sur le poids et la taille des véhicules. »
Est-ce que la voiture électrique est la solution ?
Mais compte tenu de l’espérance de vie moyenne (estimée à 150 000 kilomètres), une voiture électrique est une solution « propre » : elle émettra au total une dizaine de tonnes de CO2, contre 22 pour une voiture diesel et 27 pour une voiture essence. .
Est-ce que les voitures électriques sont vraiment écologiques ?
Une voiture électrique qui fonctionne à peine est sale. En effet, en roulant, il n’émet pas de gaz, de débris, de gaz nocifs ou de bruit pollué comme un moteur thermique.
Pourquoi la voiture électrique n’a pas d’avenir ?
Coupure de courant Une voiture électrique ne consomme pas beaucoup d’énergie, mais elle consomme de l’énergie lors de la recharge. Il est donc nécessaire d’avoir assez d’électricité pour se recharger. Bien sûr quand la voiture s’épuise, faites le plein de la pompe, vous ne pouvez pas attendre.
Est-ce que la voiture électrique est l’avenir ?
De nombreux pays et régions dont la France et l’Europe envisagent déjà d’interdire la vente de voitures chaudes d’ici 2030 ou 2035. Mais 2035 les voitures électriques ne seront pas comme aujourd’hui, loin de là. Tout d’abord, la technologie des batteries, un enjeu important, va émerger.
Pourquoi les voitures électriques sont le futur ?
Véhicules nécessitant peu d’entretien Tous les véhicules électriques offrent d’excellentes performances avec des moteurs qui sont non seulement silencieux et souples, mais nécessitent également moins d’entretien et moins d’entretien que les voitures à moteur à combustion.
Quel est le futur de la voiture électrique ?
Tesla prévoit de lancer une voiture électrique dans les prochains mois avec une nouvelle batterie de 1 000 kilomètres par charge. Le chargeur électrique de cette voiture supporte 4 000 cycles de charge, lui permettant de parcourir plus de 1,5 million de kilomètres.
Quelle voiture électrique en 2024 ?
Envision AESC a ainsi fait voler en éclat l’annonce de l’arrivée des batteries de 1 000 kilomètres en 2024.
Quelle voiture électrique acheter en 2023 ?
Sur la base des objectifs prévisionnels définis en 2020, la Hyundai IONIQ 6 2022-2023 est une berline électrique de taille moyenne au design compact de la belle Sonata. Ciblant directement la Tesla Model 3, la IONIQ 6 est attendue d’ici fin 2022, éventuellement en tant que modèle 2023.
Quelle est la voiture électrique qui a le plus d’autonomie ?
1. Tesla Model S – Plus de 500 miles.
Quelle est la meilleure voiture électrique du moment ? La meilleure voiture électrique en termes d’autonomie est la Tesla Model S Long Range, avec une autonomie de 610 Km. L’autonomie moyenne mesurée sur l’ensemble des véhicules électriques est de 350 Km.
Quelle voiture électrique à la plus grande autonomie 2022 ?
Tesla Model S Long Range – 652 km La Model S Long Range est un énorme succès avec une autonomie potentielle de 652 km.
Quelle voiture électrique à la plus grande autonomie 2021 ?
Le record imbattable de la Tesla Model S Plaid est aussi impressionnant que sa cassette à 149 000 ‚¬. Le deuxième étage du stade est occupé par la Tesla Model X « longue autonomie », auparavant avec 580 km d’autonomie. Jaguar complète le classement avec i-Pace, qui offre jusqu’à 470 miles d’autonomie.
Quelle voiture électrique acheter en 2023 ?
Basée sur l’objectif prophétique décrit en 2020, la Hyundai IONIQ 6 2022-2023 est une berline moyenne tout électrique aux dimensions rappelant la solide Sonata. Ciblant directement la Tesla Model 3, la IONIQ 6 est attendue d’ici fin 2022, éventuellement en tant que modèle 2023.
Quelle voiture électrique à la plus grande autonomie 2021 ?
Le record imbattable de la Tesla Model S Plaid est aussi impressionnant que sa cassette à 149 000 ‚¬. Le deuxième étage du stade est occupé par la Tesla Model X « longue autonomie », auparavant avec 580 km d’autonomie. Jaguar complète le classement avec i-Pace, qui offre jusqu’à 470 miles d’autonomie.
Quelle est la meilleur voiture électrique en 2021 ?
| EXEMPLE | KASUWA RABO | |
|---|---|---|
| 1 | Modèle TESLA 3 | 15,37 % |
| 2 | RENAULT Zoé | 14,54 % |
| 3 | PEUGEOT-E-208 | 11,02 % |
| 4 | DACIA RESSORT | 7,02 % |
Quelle est l’autonomie réelle d’une voiture électrique ?
Aujourd’hui, la puissance de la dernière voiture électrique, équipée d’une batterie de 50 kWh, peut atteindre 350 kilomètres sur route et 250 kilomètres sur autoroute. Cela permet déjà de faire de bonnes balades, d’autant que 80% des Français roulent moins de 50 kilomètres par jour (1).
Comment savoir l’autonomie d’une voiture ?
Une fois que vous connaissez la consommation électrique de votre voiture électrique, et son utilisation maximale, vous pouvez calculer rapidement la quantité estimée : divisez la puissance de la batterie (kWh) et l’utilisation maximale (kWh/100 km), et multipliez le résultat par 100 depuis. on parle de 100 km.
Quelle voiture électrique à la plus grande autonomie 2022 ?
Tesla Model S Long Range – 652 km La Model S Long Range est un énorme succès avec une autonomie potentielle de 652 km.
Quelle voiture électrique achètera-t-il en 2023 ? Basée sur l’objectif prophétique décrit en 2020, la Hyundai IONIQ 6 2022-2023 est une berline moyenne tout électrique aux dimensions rappelant la solide Sonata. Ciblant directement la Tesla Model 3, la IONIQ 6 est attendue d’ici fin 2022, éventuellement en tant que modèle 2023.
Quelle voiture électrique à la plus grande autonomie 2021 ?
Le record imbattable de la Tesla Model S Plaid est aussi impressionnant que sa cassette à 149 000 ‚¬. Le deuxième étage du stade est occupé par la Tesla Model X « longue autonomie », auparavant avec 580 km d’autonomie. Jaguar complète le classement avec i-Pace, qui offre jusqu’à 470 miles d’autonomie.
Quelle est la meilleur voiture électrique en 2021 ?
| EXEMPLE | KASUWA RABO | |
|---|---|---|
| 1 | Modèle TESLA 3 | 15,37 % |
| 2 | RENAULT Zoé | 14,54 % |
| 3 | PEUGEOT-E-208 | 11,02 % |
| 4 | DACIA RESSORT | 7,02 % |