Environ 90 % d’entre eux n’ont aucune dette
Après l’effondrement brutal provoqué par le shutdown pendant le confinement, les loueurs de voitures peinent à se redresser après avoir traversé le désert. Dans les sociétés de location de voitures, le trou de trésorerie est profond et des dizaines de milliers d’emplois sont sur la sellette. Si l’on remonte un peu en arrière, le début de cette confusion a commencé à se faire sentir dès le premier mois de 2020 avec la propagation du Covid-19 en Chine. L’effet domino s’est rapidement confirmé au Maroc avec la baisse des réservations de voitures de location et l’annulation du seul vol direct Casablanca-Pékin. Après l’annulation du vol, 16 groupes de touristes chinois ont annulé leurs réservations. Accablées de dettes et paralysées par les frais, les sociétés de location de voitures vivent dans une situation précaire. Certains ont choisi de faire tomber le rideau tandis que d’autres tentent de survivre.
Plus de 60 % des organisations déposeront le bilan
Au total, le Maroc compte 10 500 agences de location de voitures employant 30 000 personnes. Le nombre total de voitures disponibles dans les sociétés de location est de 140 000 voitures. Contacté par ALM, Mohamed Alami, président de l’Association des loueurs de voitures autonomes au Maroc (ALASCAM) explique que « plus de 60% des loueurs de voitures vont déposer le bilan » et près de 90% ont cessé de payer. dire qu’ils ont cessé de payer leurs fournisseurs, les coopératives de crédit et les banques. De même, plus de 6 000 affaires sont devant les tribunaux et le processus de saisie de voitures par les sociétés de financement est en cours ». Au moment de la détention, il n’y avait pas de revenus alors que les dépenses étaient encore très élevées, a-t-il expliqué, ajoutant que certaines voitures étaient dans des parkings, d’autres avaient des problèmes mécaniques à régler. aussi parce qu’ils attendent depuis longtemps et qu’ils ont besoin d’argent. En termes de performances, la baisse a commencé en janvier, mais c’est à partir de mars que les choses se sont détériorées, principalement en raison de suppressions d’emplois. « En raison de l’emprisonnement, nous avons eu un problème pour rendre les voitures que nous avions données aux clients. Par exemple, certains clients qui récupéraient des voitures à Casablanca devaient les restituer dans d’autres villes. Même nos représentants ne pouvaient pas bouger. Après l’annulation, il y a eu plusieurs réservations avec des clients nationaux. Ainsi, à partir de la mi-juin, 5 à 10 % des ventes commencent à voyager un peu jusqu’au fameux dimanche qui annonce l’interdiction des déplacements entre les villes. L’annonce a été faite en fin d’après-midi alors que la demande de décision était à minuit. Le lendemain, toutes les personnes qui avaient réservé des voitures pour l’Aïd avaient annulé parce que les gens n’étaient pas sûrs d’y aller ou non. Cela a causé une confusion totale faire », explique Mohamed Alami. En général, 37 % des voitures louées de façon régulière sont du tourisme interne. Concernant les ventes (location à court terme), cela ne dépasse pas 22 % alors que les 78 % restants, c’est produit par des touristes internationaux. .
L’ombre de la grande expulsion plane sur cette branche
« Au début, les entreprises ont commencé par une réduction du temps de travail qui a duré deux mois et maintenant les entreprises pensent à licencier des travailleurs parce qu’elles n’ont pas d’argent pour couvrir leurs dépenses. Il faut compter entre 15 000 et 20 000 personnes qui risquent d’être au chômage, sans compter les entreprises qui vont purement et simplement fermer », pointe le président de l’Association des loueurs de voitures sans chauffeur au Maroc, expliquant que les loueurs de voitures sont exclu le contrat du programme présenté au Ministre du Tourisme, de l’Emploi, de l’Aviation et de l’Economie Sociale lorsqu’il en faisait partie au départ.En plus c’est le fait que et La subvention de 2.000 DH dont peuvent bénéficier les travailleurs de ce secteur Étant donné que les voitures sont le pilier de l’activité, les sociétés de location avaient demandé à recevoir de l’argent sur le nombre de voitures dans le cadre d’un contrat pour ce programme.
Hors crise : ce que les experts ont à offrir
Parmi les propositions à court terme proposées par Alaskam au ministère des Marchandises, des Transports, de la Logistique et de l’Eau, celle de permettre aux loueurs pendant cette période critique de louer une voiture « sans chauffeur » à la location « avec chauffeur ». « Cette définition permettrait d’embaucher au moins 30 000 chauffeurs car on parle de plus de 10 000 entreprises. Si l’on considère que chaque entreprise embauche 3 chauffeurs pour les 3 véhicules destinés au transport urbain, 30 000 chauffeurs c’est le minimum pour savoir que certaines entreprises ont 7 000 voire 8 000 véhicules dans leur flotte », précise le président d’Alaskam. Pour les concernés, ce projet « gagnant-gagnant » permettra également de résoudre le problème des transports urbains, voire des transports interurbains. D’autant que cette proposition répondrait à la réponse publique que les autorités, dont le ministère de l’Intérieur, demandent le respect. L’utilisation d’appareils mobiles pour répondre à ce besoin fait également partie des solutions proposées.
Pour les loueurs de voitures, il est important de trouver d’autres moyens pour leur permettre de gagner de l’argent afin de payer leurs dépenses, notamment les factures, y compris l’assurance de 3 mois qui augmente même si les voitures sont fermées pendant cette période. Autres frais perçus : les prêts à taux d’intérêt élevés et lorsque des reports sont accordés, selon Mohamed Alami. Dans la liste des prépositions d’urgence pour éliminer le problème, les sociétés de location de voitures recommandent de libérer complètement le marché pour leur permettre, par exemple, d’avoir moins de 5 voitures dans leur flotte, ce qui est le minimum requis par le cahier des charges. « Une entreprise qui a 5 véhicules dans sa flotte, par exemple, peut vendre 2 véhicules et en garder 3 au moins pendant cette période pour se débarrasser de ses frais », souligne-t-il, soulignant que cela permettra de débloquer une situation financière difficile. . qui reçoit actuellement faible.
L’emploi à long terme (LDD) est réduit
Pendant cette crise, la location longue durée (LDD) n’a pas été affectée de la même manière que la location courte durée (LCD). Et pour cause, « les sociétés LLD au Maroc sont des filiales de banques qui ont un environnement qui leur permet de proposer des prix que nous ne pouvons pas proposer. Nous ne pourrons jamais les concurrencer. D’ailleurs ces sociétés travaillent à 100% avec des entreprises », justifie Mohamed Alami. , précisant que malgré les conditions de Covid-19 cette action n’a pas été affectée en tant qu’embauche à court terme. « Peut-être qu’ils n’ont pas encore de nouveaux contrats, mais les entreprises qui possèdent leurs voitures les paient. Leurs voitures se déplacent avec ces entreprises. Ce n’est pas notre affaire parce que nos voitures sont dans les domaines des parkings et des garages, elles étaient complètement arrêté », a déclaré le président d’Alaskam avant de rappeler qu’il existe 7 entreprises opérant LLD au Maroc.