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BASESAILOR Câble USB Répartiteur 0.3M 2-Pack,Type A Mâle vers 2 Femelle Rallonge Nylon Splitter Multiprise Y Cordon Double Port Hub Chargeur Split Adaptateur pour Mac,Voiture,PC,PS4 PS5,Xbox One X/S(Moins de Contraintes, Plus de Liberté) Besoin de plus de ports car tous les nouveaux gadgets sont livrés avec moins de ports ? Ce répartiteur USB-A vers USB-A à deux ports pourrait bien vous sauver la vie. Ajoutez plus de ports USB à votre appareil afin que vous et votre talent n'ayez pas à être confinés par le dilemme du port unique (Remarque : il s'agit d'un répartiteur USB 2.0). (Moins de Chaos, Plus d'Ordre) Vous avez besoin de vous connecter simultanément à vos accessoires comme le clavier et la souris, mais vous ne voulez pas que trop de câbles gâchent votre espace de travail ? Maintenant vous pouvez. Ce séparateur permet de se connecter à deux appareils avec un seul câble afin que vous soyez libéré de tous les tracas de deux câbles emmêlés. (Moins d'Usure, Plus d'Economies) Fatigué que votre portefeuille soit constamment usé et devienne plus mince avec le port d'autres séparateurs de mauvaise qualité ? Avec un boîtier en nylon et en aluminium à double tresse qui n'est pas sensible aux torsions et aux courbures, ce câble peut durer plus longtemps que vous ne pouvez l'imaginer. (Moins de Confusion, Plus de Concentration) Sans avoir besoin de télécharger et d'installer un lecteur supplémentaire pour utiliser ce répartiteur, vous pouvez simplement le brancher sur votre appareil et commencer à l'utiliser immédiatement. Pas de configuration déroutante, pas de réglages fastidieux. Il est facile de rester concentré avec ce séparateur. (Moins d'Inquiétude, Plus de Promesses) Chaque produit de notre part est accompagné d'une promesse que nous visons à tenir. Nous soutenons ce produit avec un plan de service sans souci de 12 mois afin que vous puissiez l'acheter en toute tranquillité d'esprit que vous pouvez en obtenir un nouveau ou un remboursement complet si ce produit ne répond pas à vos normes ou attentes.
En amont du chantier de construction du tunnel principal, de nombreux automobilistes se creusaient encore la cervelle pour trouver leur « plan B » et éviter l’enfer. L’option qu’ils ont choisie n’est pas toujours aussi simple que celle suggérée par le gouvernement. Voici les témoignages recueillis par Le Journal.
Il est impossible que Sylvie Lepage puisse gérer le trafic du tunnel pendant trois ans.
Les jours où elle travaille, l’ambulancière laissera son conjoint et ses enfants adultes dans le secteur Sainte-Julie dormir et se doucher dans le sous-sol d’un de ses collègues à Montréal.
« Je ne l’avais pas prévu dans le budget. Ma maison est payée depuis trente ans. Je vais devoir payer le restaurant, ça va s’ajouter aux frais », explique celui qui a travaillé aux Urgences-santé pendant 37 ans.
Il reste qu’elle préfère cette option. « Hier, il m’a fallu une heure et demie pour rentrer à la maison. Après des quarts de travail de douze heures dans l’ambulance, vous êtes fatigué. Il faut dormir, le lendemain gardez les yeux ouverts – dit celui qui fait grève dès 5h45 du matin et qui est régulièrement sollicité pour faire des heures supplémentaires.
Un travailleur de la santé serait prêt à dormir sur des matelas pneumatiques dans les bureaux d’Urgences-santé plutôt que de passer par l’enfer du tunnel.
Mais ce premier plan B ne pouvait pas durer longtemps. « Si c’est trop compliqué, c’est une retraite anticipée, c’est sûr », a-t-elle déclaré.
Trois fois plus longtemps en bus
François Lemire, qui habite Sainte-Juliet et dirige un centre de formation professionnelle dans l’est de Montréal, a calculé qu’il lui faudrait 1h30 pour rentrer chez lui en transport en commun, soit 29 minutes en voiture, même avec le trafic.
« Les navettes entre la Rive-Sud et Radisson se passent bien. Bloqué à l’est de Montréal. Tout le monde savait que les transports en commun étaient mauvais et personne n’a rien fait – se plaint-il.
Marie-Noëlle Bourduas, infirmière de nuit à l’Hôpital Maisonneuve-Rosemont, arrête la circulation du matin en direction sud, avec une seule voie ouverte.
La Longueuilloise pensait laisser sa voiture au parking subventionné de Mortagne toute la nuit pour prendre la navette gratuite vers la station de métro Radisson.
Le problème, c’est qu’elle devra faire une demande au Réseau de transport de Longueuil (RTL) à chaque fois. Il n’y a pas de solution plus simple que de contacter le centre de relation client, lui a-t-on dit.
« Plan B, je n’en ai pas beaucoup. Je ferai comme dit François Legault : « On verra et on s’adaptera », soupire le soignant.
Une énigme même de la Côte-Nord
Manque de chance : Michelle Dunn, qui travaille habituellement de chez elle, doit se rendre de Repentigny à l’Institut universitaire en santé maladie de Montréal le jour J pour régler un problème informatique.
Il n’a pas à passer par le tunnel, mais il a quand même peur du débordement sur les autoroutes 25 et 40. « Mon patron a été compréhensif, je quitterai la maison après le dîner à 12h30. Je cherche toujours à voir s’il y a des petites rues que je peux traverser – témoigne-t-elle.
Hélène Longtin a renoncé à son plan B.
«J’ai essayé les transports en commun vendredi, ça m’a pris 1h30 pour aller et 2h20 pour revenir», raconte le résident de Saint-Amable, qui travaille au port de Montréal.
Les déplacements sont de plus en plus difficiles à planifier car ce n’est que la veille qu’elle connaît son emploi du temps et le lieu où elle sera envoyée sur les 26 kilomètres de côte.
Pour elle, la voiture reste donc l’option la plus simple et la moins chronophage.