Guerre commerciale : gaz américain, emplois américains

Written By Sara Rosso

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« Inacceptable. Les propos du ministre tchèque de l’Industrie Jozef Sikela, dont le pays assure la présidence tournante du Conseil de l’Union européenne jusqu’à la fin de l’année, sont clairs : les Vingt-Sept ne veulent pas que Biden soutienne les constructeurs automobiles américains, dont les mesures qu’ils considèrent comme « discriminatoires » à l’encontre de leurs industries automobiles.

L’objectif de Joe Biden est de protéger ses industries et les emplois de ses concitoyens. À cette fin, il a signé un chèque, jusqu’à 7 500 $, pour toute personne vivant sur le sol américain qui a acquis un Amestoi électrique de deux tonnes pour parcourir les 500 mètres qui séparent la prunelle de leur œil de leur école, à condition que le monstre à roues provienne d’un . Une usine nord-américaine, c’est-à-dire les États-Unis, le Canada ou le Mexique, liée par un accord de libre-échange, mais aussi que sa batterie a été fabriquée au pays de Donald Trump.

Une mesure protectionniste ? oui Discriminatoire? En réalité. Un patriote ? Bien sûr. Le problème avec l’UE est qu’elle est la seule grande région où ces conditions sont dérogatoires, malgré les affirmations des États-Unis et de la Chine. Que peut-il faire? Les subventions américaines créant une distorsion de concurrence, Bruxelles pourrait saisir Washington devant l’organe de règlement des différends, le « tribunal » de l’Organisation mondiale du commerce (OMC).

Il serait anodin qu’Américains et Européens s’interrogent devant cette organisation, notamment à cause des énormes subventions qu’ils accordent à leurs industries agricoles et aéronautiques, car le libre-échange est beau en paroles mais insoutenable en pratique, et vous en avez besoin. être une escroquerie « compétitive » avec l’argent public ou pour éviter les manifestations devant les préfets.

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Ainsi, les Vingt-Sept envoyèrent une « lettre de commandement » aux États-Unis, leur demandant de retirer leur loi. Pour le commissaire européen au Marché intérieur Thierry Breton, si Biden ne bouge pas, « il faudra aller à l’OMC », le commissaire envisageant aussi des « mesures de rétorsion ». Et pour confirmer que le plan de Bruno Le Maire Biden n’est « pas acceptable », le locataire de Bercy a découvert, à sa grande surprise, que Joe n’a pas besoin de lui demander son avis.

Nous verrons l’UE attaquer les États-Unis à l’OMC. Mais comment Bruno Le Maire peut-il espérer tordre le bras de Joe Biden alors que la France et l’Allemagne, désormais dépendantes des importations de gaz naturel liquéfié (GNL) des États-Unis à des prix bien plus élevés que la Russie, sont obligées de supplier Washington. à genoux pour vendre son GNL moins cher ? De leur côté, les Allemands sont atlantistes, et ils dépendent du marché américain pour y vendre des voitures. Et si vous étiez polonais, au milieu des bombes russes, voudriez-vous poursuivre les Américains en ce moment ?

Même si la procédure à l’OMC devait être lancée, et qu’elle aboutisse à une décision en faveur des Vingt-Sept, cela prendrait des années, pendant lesquelles des véhicules fabriqués aux États-Unis seraient vendus à des Américains avec l’argent public, tandis que ici nos impôts servent à acheter des véhicules chinois, comme nos lecteurs le savent. Fondamentalement, le problème est que l’énergie utilisée par l’industrie – le gaz – est désormais nettement moins chère aux États-Unis qu’en Europe. La « réindustrialisation » dont on a beaucoup parlé ces derniers temps aura lieu. Mais ce sera outre-Atlantique. •