Le danger des scooters électriques piégés dans la drogue est interdit de conduire TOUS les véhicules

Written By Sara Rosso

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Un travailleur toxicomane s’est vu interdire de conduire tous les véhicules à moteur pendant un an après avoir été surpris en train de conduire son e-scooter sur un sentier alors qu’il était sous l’emprise du cannabis.

Menace depuis les routes Colin Moore, 38 ans, a été arrêté par la police après avoir été vu en train d’éternuer sur le trottoir avec une mystérieuse poudre blanche autour du nez. Un tribunal a appris qu’il avait subi une crise alors qu’il recevait l’ordre de passer un test sanguin.

Une lecture a montré que Moore, de Southport, Merseyside, avait 2,5 microgrammes de tétrahydrocannabinol (THC) par litre de sang. Le THC est le principal ingrédient actif du cannabis et la limite légale de consommation de drogue est de 2 mcg/l.

Au Sefton Magistrates ‘Court, Moore a reconnu avoir conduit avec de la drogue et a été disqualifié pendant 12 mois.

Poser: Colin Moore, 38 ans, s’est vu interdire de conduire tous les véhicules à moteur pendant un an après avoir été surpris en train de conduire un scooter électrique alors qu’il était sous l’effet de la drogue. Il est photographié en train de donner un «signe de paix»

Un tribunal a appris que l’homme de 38 ans (photo) de Southport avait une mystérieuse poudre blanche autour du nez et lorsque la police lui a ordonné de faire un test sanguin, il a subi une crise.

L’incident s’est produit en juillet de cette année lorsque Moore conduisait sa machine électrique à 30 mph dans les rues de Bootle.

Cela survient alors que la Grande-Bretagne fait face à une forte augmentation du nombre de personnes tuées dans des accidents de scooter électrique, le nombre de collisions mortelles triplant en l’espace d’un an.

Lionel Cope, procureur, a déclaré: «Il a été vu conduire un scooter électrique de manière erratique sur le trottoir. Les agents ont continué à le regarder alors qu’il avançait sur la route, puis revenait sur le trottoir avant de s’arrêter,

« Nous avons remarqué qu’il avait un résidu blanc autour du nez. Il a subi un test de dépistage de drogue sur le bord de la route et une autre lecture de test sanguin était de 2,9 mcg pour le tétrahydrocannabinol. Il a six condamnations antérieures.

Atténuant, l’avocat de la défense Grahame Halliwell a déclaré: «Il a subi une crise et une ambulance a été appelée. Il connaît alors une nouvelle crise. Il était inconscient lors de la prise de sang mais ne veut pas contester la procédure.

« Il travaille comme ouvrier mais le travail est calme pour le moment. Il a été référé au Walton Neurological Center pour voir si la cause de sa crise pouvait être déterminée. Il n’en avait jamais eu auparavant.

Le travailleur Moore (photographié en haute visibilité) avait 2,5 microgrammes de tétrahydrocannabinol (THC) par litre de sang. Le THC est le principal ingrédient actif du cannabis et la limite légale de consommation de drogue est de 2 mcg/l

La peine de Moore intervient alors que le nombre de décès dus à des accidents de scooters électriques a triplé en un an, les accidents ayant également augmenté de 28 % sur la période de 12 mois.

En 2019, la star de Channel 4 et YouTube Emily Hartridge (photo) a été tuée dans le premier accident mortel de scooter électrique en Grande-Bretagne

Moore a également été condamné à une amende de 80 £ et à payer 152 £ de frais et une suramende compensatoire.

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La condamnation intervient juste un jour après que de nouvelles données gouvernementales ont révélé que le nombre de décès et d’accidents causés par les conducteurs de scooters électriques avait considérablement augmenté au cours de l’année écoulée.

Les décès de scooters électriques TRIPLES en un an

De nouvelles données gouvernementales publiées ce mois-ci ont montré que les accidents et les décès impliquant des scooters électriques sont en augmentation. Ceci pourrez vous intéresser : Accidents et assurances : Dommages à une voiture ou à une habitation, quelles démarches entreprendre ?.

Les statistiques montrent qu’il y a eu 12 décès liés aux scooters électriques et 1 349 accidents au cours de l’année jusqu’en juin.

Cela se compare à quatre décès l’année précédente ainsi qu’à 978 accidents – un nombre bien inférieur. Environ 11 des 12 décès étaient des utilisateurs de scooters électriques et un était un piéton.

En 2019, la star de Channel 4 et de YouTube, Emily Hartridge, a été tuée dans le premier accident mortel de scooter électrique en Grande-Bretagne.

La femme de 35 ans a heurté un camion alors qu’elle conduisait un scooter électrique près de chez elle à Battersea, dans le sud de Londres.

En juillet, un enfant de trois ans a subi des blessures qui ont changé sa vie après avoir été fauché par un jeune homme sur un scooter électrique.

L’accident s’est produit alors que la petite fille traversait Myatt’s Field à Lambeth, dans le sud de Londres.

La police métropolitaine a déclaré que l’homme s’était arrêté pour s’excuser. Mais l’état de la petite fille s’est ensuite aggravé et elle a été transportée à l’hôpital.

Cela a incité les détectives à demander à l’homme de se rendre et de « faire ce qu’il faut », le Met affirmant que les blessures de l’enfant « changeaient sa vie ».

Le même mois, la grand-mère de 80 ans, Sarah Carter, s’est retrouvée avec un poignet cassé, une mâchoire et une joue fêlées après avoir été projetée au sol par un scooter électrique.

Sarah Carter, 80 ans, a subi une fracture du poignet, de la joue et de la mâchoire après avoir été heurtée par un scooter électrique à Canterbury, Kent

Elle a qualifié les scooters électriques de « mortels » et a qualifié le conseil « d’irresponsable » pour le manque d’infrastructures en place.

Après l’accident, elle a déclaré : « Une autre personne âgée aurait pu être gravement blessée, voire tuée. »

Et en août, une femme de Hull s’est retrouvée avec une fracture du crâne après avoir été heurtée par un scooter électrique alors qu’elle empruntait une rue à sens unique à vélo.

Les scooters électriques sont en danger, les patrons de Transport for London (TfL) les ont interdits en décembre 2021, après une explosion sur un tube emballé.

Les pompiers ont éteint l’incendie à la station de métro Parsons Green après qu’un passager a été inhalé par la fumée.

C’était l’un des nombreux appels rapprochés qui ont incité TfL à lancer un examen urgent, étayé par des preuves fournies par les experts de la Brigade.

Les scooters électriques ont également été interdits par TfL en décembre 2021, après qu’un ait explosé sur un tube emballé

Les derniers chiffres du gouvernement ont montré que 346 des accidents impliquaient un seul scooter électrique et aucun autre véhicule – une forte augmentation par rapport à 200 l’année précédente.

Il y a également eu 1 437 blessés dans des accidents de scooter électrique, contre 1 033 au cours de l’année se terminant en juin 2021.

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Parmi toutes les victimes, 1 095 étaient des utilisateurs de scooters électriques, contre 811 l’année précédente. Et 429 ont été grièvement blessés.

En juillet, la grand-mère de 80 ans, Sarah Carter, s’est retrouvée avec un poignet cassé, une mâchoire et une pommette fêlées après avoir été projetée au sol par un scooter électrique.

Les directives gouvernementales stipulent qu’il n’y a pas de loi spécifique pour l’utilisation de « transporteurs électriques », tels que les scooters électriques, ce qui signifie qu’ils sont couverts par les mêmes lois que les véhicules à moteur.

Les utilisateurs ont besoin d’au moins un permis de conduire provisoire, et il est illégal de les utiliser sur les trottoirs et les sentiers et d’utiliser un téléphone portable en conduisant. Il est également illégal de les utiliser sur la voie publique sans assurance.

Il est toujours illégal d’utiliser des scooters électriques privés sur les routes, même si une législation devrait être promulguée l’année prochaine pour autoriser leur utilisation. b

Il roule sans permis et sans assurance car son "scooter électrique n'a plus de batterie".
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Quelles sont les lois sur les scooters électriques ?

La location d’un e-scooter est le seul moyen de conduire légalement le véhicule sur certaines voies publiques ou d’autres lieux publics à l’heure actuelle.

Mais les véhicules controversés pourraient être approuvés pour une utilisation dans tout le Royaume-Uni après une période d’essai. Actuellement, 10 arrondissements de Londres participent au programme avec trois fournisseurs pour tester le fonctionnement des scooters électriques sur les routes de la capitale.

Cependant, il est interdit de conduire des scooters électriques sur le trottoir et les conducteurs doivent être âgés d’au moins 18 ans et posséder un permis de conduire complet ou provisoire pour en louer un.

Il est également illégal d’utiliser des scooters électriques privés ou d’autres moyens de transport motorisés sur la voie publique.

Les lois pertinentes pour l’utilisation de scooters électriques comprennent:

Sur la voie publique, toute personne utilisant un e-scooter privé ou un autre moyen de transport motorisé est susceptible de commettre au moins une des nombreuses infractions telles que la conduite d’un véhicule à moteur sans assurance. Vous pourriez faire face à une amende fixe de 300 £ et six points sur votre permis de conduire

Sur les trottoirs, il est généralement interdit de conduire un véhicule à moteur, et cela s’applique toujours aux scooters électriques et aux transporteurs routiers

Les scooters électriques et les transporteurs motorisés peuvent être utilisés sur un terrain privé avec la permission du propriétaire ou de l’occupant

Les scooters électriques loués dans le cadre du programme TfL seront autorisés à rouler sur les routes publiques et les infrastructures cyclables à Londres dans les arrondissements participants.

Ces arrondissements désigneront des zones interdites où les scooters électriques ne peuvent rouler et s’arrêter en toute sécurité, ainsi que des zones de décélération, où la vitesse des scooters électriques sera réduite à 8 mph.

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