Le manque de disponibilité immédiate de certaines voitures neuves, notamment en raison du manque de semi-conducteurs, provoque en Eure-et-Loir, comme en France, une augmentation des prix des derniers véhicules d’occasion, de 1500 à 5000 euros, selon les maquette.
Une année! C’est le délai que les concessionnaires automobiles d’Eure-et-Loire ont communiqué aux acheteurs pour la livraison de certains modèles de voitures neuves. « J’attends ma nouvelle Renault Twingo depuis plus de six mois. C’est dans un autre pays, mais c’est prêt », témoigne ce client eurélien. Un retard jusqu’alors inconnu et qui symbolise les problèmes d’approvisionnement des constructeurs automobiles.
Le marché de l’automobile neuve en Eure-et-Loir en baisse de 6,9 % en 2021
Chez le concessionnaire Mercedes de la banlieue de Chartres, selon le vendeur de la marque allemande, le délai de livraison est considérable : « Entre quatre et six mois pour les nouveaux modèles de base et milieu de gamme, entre huit et dix mois pour les berlines ou VUS.
Les constructeurs attribuent ce retard à d’importantes difficultés d’approvisionnement de certains matériaux d’aide à la conduite, de plus en plus fréquents dans les voitures neuves. Et les lignes de production arrêtées pendant la crise sanitaire n’ont pas encore rattrapé le retard de fabrication de ces pièces.
Une Citroën C3 passe de 15.000 à 18-19.000 €
Laurent Teilleux, responsable véhicules d’occasion chez le concessionnaire BMW Mini de Nogent-le-Phaye, estime que son budget moyen pour une voiture d’occasion est de 30 000 €. « Les très grosses cylindrées, fortement endommagées, comme les SUV X5, disparaissent très vite. Ils sont très demandés. Sur le même sujet : Payer une voiture d’occasion : banque ou concessionnaire ?. Les prix proposés par les experts ne sont pas en ligne avec le marché. »
Même à la maison, le budget moyen augmentera considérablement en 2022. Même refrain dans la bouche de François Sevestre, directeur des concessions Ford de Lucé et Dreux : « En un an, les prix des véhicules d’occasion ont vraiment augmenté, passant d’environ 15 à 20 % de plus. Il illustre cette augmentation avec l’exemple des petites citadines d’occasion : « Les neuves ont été un peu délaissées ces dernières années, donc aujourd’hui elles sont très demandées en tant que voitures d’occasion. Il ne faut souvent pas moins de 10 000 € pour accéder à une bonne petite opportunité sans trop de kilomètres. »
Rotation de 90 jours
Arnaud Delabarre, directeur des showrooms Opel, Citroën et DS de Fontenay-sur-Eure et Dreux, illustre : « Une Citroën C3 classique récente, qui valait il y a trois ans 15 000 €, se vend aujourd’hui entre 18 000 et 19 000 €. Nous avons trente jours pour nous préparer car nous remplaçons 50% des pièces usées. Lire aussi : Objet : Urgent : J’ai oublié de déclarer la vente de ma voiture. commentaire, Forum routier droit pénal code de la route Carte grise | Forum automatique. »
Dans ces concessions, la rotation d’opportunité est de 90 jours, en moyenne pour les marques généralistes 130 jours pour le segment premium. « Je ne vends aucun véhicule de plus de 100 000 km. Je ne veux aucun litige après la vente. Le client attend de moi sérieux, satisfaction et fiabilité. Cela me permet de le garder. »
Marine Gennaro de la concession Nissan de Luisante précise : « 18 000 € en moyenne pour un Juke de moins de 20 000 km et 21 000 € pour un Qashqai. J’essaie de maintenir l’augmentation moyenne des prix à 1 000 € par an, mais c’est vraiment serré. Chez Renault Chartres, au sein du groupe Lamirault Schumacher, autre illustration de cette hausse de prix inflexible : « Nous achetons des voitures plus récentes, que nous revendons au prix du neuf à l’époque. »