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La technique, qui consiste à recouvrir certaines routes d’une couche de peinture blanche ou blanche, réduit la température au sol de plusieurs degrés, évitant ainsi à la route de se détériorer.
Coup de chaud sur le bitume. Avoir des routes blanches n’est pas une question d’esthétique. Mais plutôt la sécurité routière. Lors d’épisodes de forte chaleur, le liant de goudron peut remonter à la surface de la chaussée et former des taches noires. Ce phénomène porte un nom : « le sang ». Pour les automobilistes, la route devient alors plus glissante puisque les plaques recouvrent les granulats et les gravillons, indispensables à l’adhérence des pneumatiques sur la chaussée. Pour éviter ce phénomène problématique, il existe une solution : baisser la température au sol en recouvrant les routes d’une ou plusieurs couches de peinture réfléchissante, de couleur blanche.
Prenons un sol frais pour réduire la chaleur à L.A. & lutte mondiale contre le changement climatique. #Cities4Climate #ClimateMayors https://t.co/gsEJ1a9z5r pic.twitter.com/SjaubQpfyS
– MayorOfLA (@MayorOfLA) 10 août 2017
Effet miroir. Au lieu d’absorber les rayons du soleil et de les cuire, la route les reflète. Créée par le Bureau of Street Services de Los Angeles et testée pour la première fois en 2017 dans la cité des Anges, année où la canicule a brillé de sa violente intensité, cette technique a permis de faire baisser la température de 6 à 6 15 degrés au sol. Comme le souligne le site TreeHugger, les équipes de la ville appliquent généralement deux couches de peinture et il est également résistant à la pluie. D’autres villes des États-Unis suivront, comme Phoenix par exemple, en 2020.
La ville de Phoenix lance un programme pilote de « pavage frais ». La couleur plus claire reflète le soleil et a donc le potentiel de compenser l’augmentation de la nuit en ville. Le plancher frais est actuellement en 8 quarts. # fox10phoenix pic.twitter.com/VXQ8KxjQU0
– Ty Brennan (@ TyFox10) 8 juillet 2020
Blanc comme la neige. Cette technique va-t-elle se démocratiser en France ? En tout cas, il a été testé, comme dans la Sarthe depuis juin 2019. Selon Ouest-France, le département, face à la vigilance de la canicule de juin 2022, a décidé de recouvrir certaines routes de lait de chaux, un mélange de chaux hors de l’eau. Le produit, enduit sur la route, produit le même effet que la peinture utilisée à Los Angeles et abaisse la température pour éviter le « sang ».
Cette technique « limite ainsi l’augmentation de la température du liant et crée une interface entre la chaussée et les roues des véhicules. Cette méthode peut être utilisée de manière préventive, dès que les fortes chaleurs s’annoncent, et elle protège la couche d’usure. pendant plusieurs jours », a expliqué le ministère au journal.
☀️Par temps chaud, des zones de saignement peuvent apparaître sur la chaussée qui est alors – sans danger pour les usagers et se détériore plus rapidement. ✅Pour y remédier, le Département démarre une expérimentation avec du lait de chaux cet été. https://t.co/VZjur4WRP6#inforoute35 pic.twitter.com/NDCELA34fD
— Ille-et-Vilaine (@ille_et_vilaine) 10 juin 2022
En résumé, le lait de chaux empêche le parquet de fondre au soleil. Et les équipes de route peuvent couvrir les routes le matin, quand il ne devrait pas faire trop chaud, et ainsi éviter de travailler lorsque la chaleur est trop intense.
D’autres départements, comme le Puy-de-Dôme, le Cher, la Haute-Loire ou encore l’Ille-et-Vilaine ont utilisé cette méthode, encore expérimentale mais a priori efficace et adaptée au problème des hautes températures. Alors ne soyez pas surpris si cet été vous roulez sur une route blanche. C’est pour votre sécurité.