Tout juste dévoilée, la BMW Série 3 restylée n’aura pas attendu pour révéler ses tarifs. Des prix qui subissent sans surprise une certaine inflation, pour démarrer désormais à 42 600 € en finition d’entrée de gamme. Mais l’équipement revu à la hausse aide à faire passer la pilule.
Publié le 19/05/2022 – 17:34 Ceci pourrez vous intéresser : Vendre une voiture d’occasion sans contrôle technique (CT) : ce qui est possible.
Mis à jour le 29/06/2022 – 17h40.
De la finition de base, qui ne s’appelait plus Lounge, la Série 3 dispose désormais de roues de 17 pouces.
Des jantes et un écran plus grands
Ces derniers temps, les augmentations de prix des voitures neuves se sont faites à un rythme effréné, souvent sans le moindre changement en termes d’équipement. Lorsqu’un constructeur lance une vraie nouveauté, il faut donc s’attendre à une inflation importante. Dans la Série 3 restylée, le prix d’entrée augmente de 2 500 € par rapport au modèle précédent, avec le même moteur. Lire aussi : Spa moto 24h/24. Toute la série commence. La famille bavaroise vous demandera désormais un minimum de 42 600 € pour la version 318i, propulsée par un moteur essence 2.0 à quatre cylindres de 156 ch, ou 43 900 € pour la première version diesel, la 316d, équipée d’un quatre cylindres de 122 ch. . De plus, 2 200 € supplémentaires seront nécessaires pour passer au fourgon Touring, qui est notamment équipé d’un hayon à ouverture électrique de série.
En plus de l’écran tactile incurvé, une instrumentation numérique est fournie de série, comme auparavant.
La finition Luxury disparaît
La moins chère des versions hybrides rechargeables dépasse la limite de 50 000 €, ce qui donne droit à un bonus de 1 000 € jusqu’au 1er juillet. Cette 320e de 204 ch démarre à 52 150 € en berline et 54 350 € en break. Cependant, cette hausse de prix ne s’explique pas uniquement par les quelques modifications cosmétiques apportées. Les équipements profitent également de ce lifting pour avancer avec, en point d’orgue, le nouveau système multimédia de huitième génération et son écran tactile incurvé de 14,9 pouces, qui remplace l’ancien écran plat de 10,3 pouces. Sur le même sujet : La Honda CB1000R revue en profondeur en 2024 ?. Inauguré par les BMW i4 et iX électriques, ce « Curved Display » sort de série de la finition de base, qui perd au passage le nom de Lounge. Les jantes poussent également sur des motorisations moins puissantes, passant de 16 à 17 pouces, tandis que toutes les versions diesel profitent d’une augmentation de la capacité du réservoir de 40 à 59 l. Jusqu’à présent, c’était une option à 180 € sur le quatre cylindres.
Prix BMW Série 3 restylée (mai 2022)
La finition Luxury, quant à elle, a été supprimée. Outre la version access et le six cylindres M Performance, il n’y a que le Business Design, destiné aux entreprises, et le populaire M Sport, avec un look et un châssis plus dynamiques. Ce dernier peut également recevoir, pour 1 750 €, un pack M Sport Pro qui ajoute des éléments de carrosserie noirs, dont un becquet, des phares teintés, une garniture aux couleurs de BMW Motorsport sur les ceintures de sécurité ou sur la boîte de vitesses automatique. Quant à la M3 Competition, facilement reconnaissable à son immense calandre verticale, elle se démarque plus que jamais. Si de fait elle renonce pour l’instant au restylage extérieur, elle recevra aussi cet été le nouveau système multimédia et sa dalle incurvée.
Dans la majeure partie de la gamme, une différence de 2 200 € sépare le fourgon Touring de la berline.
Prix BMW Série 3 berline (mai 2022)
Prix BMW Série 3 Touring (mai 2022)
Principaux équipements BMW Série 3 restylée (mai 2022)
La gamme de la berline et du break Touring est quasiment identique. Ce dernier est cependant le seul capable de combiner le moteur hybride rechargeable à quatre cylindres de la 320e avec la transmission intégrale xDrive. En échange, il se passe de la version essence 320i de 184 ch, disponible uniquement dans la xDrive à quatre portes. À noter également que la boîte automatique à huit rapports est de série, comme elle l’était avant ce restylage. Tous les diesels et le M340i disposent également d’une hybridation légère 48 V. Tous les prix que nous vous communiquons ici sont donnés sans tenir compte du malus écologique, qui varie selon les équipements et la motorisation.
Toutes les finitions bénéficient de série du nouveau système multimédia de 8e génération, propulsé par un écran incurvé de 14,9 pouces.
Une cloison grillagée et un hayon à ouverture électrique sont des équipements de série sur le break Touring.