Alors que les coûts continuent de monter en flèche et que la tendance devrait se poursuivre jusqu’en 2023, les gestionnaires de flotte se tournent vers les quelques leviers dont ils disposent pour réduire les coûts, comme l’optimisation des avantages en nature (BNP). des NEA, que la transition vers l’électricité contribue à réduire grâce à une fiscalité favorable. Ensuite, dans le cas des modèles thermiques, « il faut rechercher une méthode de calcul optimale ». Ainsi, il y a peu de tendance au transfert vers le réel ; environ 5 à 10 % de nos clients utilisent cette méthode de calcul. Mais il faut être bien équipé en logiciels de gestion et en télématique pour prendre en compte la consommation personnelle et…
