WorldSBK Ce que nous avons appris de la saison 2022

Written By Sara Rosso

Rédactrice passionnée depuis plus de de 15 ans. Sara vous trouve les dernières infos

2022 est terminée, et qu’a-t-on appris de ce nouveau chapitre de l’âge d’or du WorldSBK ?

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La saison 2022 du Championnat MOTUL FIM World Superbike est entrée dans l’histoire après la finale au programme à Phillip Island. La campagne 2023 s’annonce également pleine de surprises avec du nouveau staff, de nouvelles files d’attente et quelques gros pass. Avant de plonger, revenons sur ce que nous avons appris de 2022 : ce qui est sorti, quelles divisions ont été la clé de la course au titre et que pouvons-nous retenir pour 2023 ?

BAPTISTES TOUT LE MONDE EST D’ACCORD : #LeRetour…

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Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) a dominé l’année et brillé dès son retour chez Ducati, complétant ce qu’il s’était fixé lors de ses premiers pas à l’usine de Bologne en 2019 avec 16 victoires, 31 Top 3 et 601 points. . Pendant la saison Ducati (le premier pilote Ducati de l’histoire du WorldSBK à franchir la barre des 600), l’Espagnol faisait partie du trio titanesque qui frappait fort chaque semaine. Il a notamment battu le Champion du Monde Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha avec Brixx WorldSBK) et le sextuple Champion du Monde Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK). Les deux Bautista-Ducati ont été les plus fortes et ont montré qu’elles ne devaient pas être parfaites ou limitées dans toutes les manches, mais au contraire elles devaient se contenter de finir régulièrement sur l’étape et gagner​​​​​​​​ ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​être présenté. lui-même. Quand son adversaire a échoué, Bautista en a profité et quand Yamaha ou Kawasaki n’étaient pas là, il a su briller.

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RAZGATLIOGLU ET REA : Leur rivalité a-t-elle échappé au tableau d’ensemble ?

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Même si Bautista a brillamment piloté tout au long de la saison (il a fait une erreur, à Donington Park dans la Course 1), le Championnat serait très serré, et la confrontation pourrait avoir lieu à Phillip Island en fin d’année. Mais dans un combat comme 2021, Razgatlioglu et Rea ont peut-être raté le coche. La première course remonte à la Course 2 à Assen. Bautista a aussi prouvé que ça devait arriver une fois, et quand c’est arrivé, il en a profité… L’affrontement entre les deux ennemis jurés a apporté la victoire ou du moins un podium. Ils n’ont pas retenu la leçon depuis Estoril en Course 1, se croisant neuf fois dans le seul premier virage. Une chute au 6e tour et la recherche du rythme ont permis à Bautista de reprendre les trois secondes d’avance qu’il détenait après cinq tours pour remporter la finale. Mais comme Rea l’a dit plus tôt, il ne peut pas ne pas combattre Toprak; Tous les trois sont des prétendants au titre.

ADVERSAIRES : Progrès de Kawasaki et Yamaha

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Une chose est claire tout au long de 2022 : Kawasaki en général Rea n’a pas la même puissance qu’en 2020 ou même en 2021. Le niveau est encore monté en 2022 et Rea a connu sa plus longue séquence sans victoire depuis qu’il a rejoint les Verts. Rea a terminé troisième en 13 courses en 2022, plus que la saison dernière en WorldSBK. Quant à Yamaha, leur kit a bien fait de remporter 14 victoires pour Razgatlioglu, une de plus qu’en 2021, mais encore une fois, le niveau était élevé et cette victoire supplémentaire n’a pas suffi. Toprak a eu du mal à Barcelone et Aragon Yamaha a été plus lent que ses rivaux. Il y a aussi eu des erreurs à Magny-Cours et à San Juan et un problème mécanique à Misano, qui a coûté des points importants. Il est essentiel de corriger la situation d’ici 2023.

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